Yleisötilaisuudet ja karttakysely toivat monipuolista palautetta Lielahti–Ylöjärvi -raitiotien suunnitelmista

Karttakyselyyn vastasi 208 henkilöä, jotka antoivat kaikkiaan 497 vastausta. Yleisötilaisuuksiin osallistui Tampereella ja Ylöjärvellä yhteensä 133 henkilöä.

- On hienoa, että kuntalaiset osoittivat kiinnostusta Lielahti-Ylöjärvi -raitiotien hankesuunnitelmaa kohtaan osallistumalla tilaisuuksiin ja antamalla palautetta karttakyselyssä. Erityisen ilahduttavaa on, että saimme monipuolista palautetta laajasti eri käyttäjäryhmiltä. Hyödynnämme palautteita hankesuunnitelman viimeistelyssä, Ylöjärven kaupungin kehityspäällikkö Mari Ruissalo sanoo.

Pysäkit palautteen keskiössä

Kyselyssä annettiin palautetta erityisesti raitiotiestä, pysäkeistä ja joukkoliikenneyhteyksistä. Tampereella toivottiin pysäkkiä Turvesuonkadun ja Myllypuronkadun risteyksen tuntumaan tai kuntarajan sillan läheisyyteen palvelemaan Ryydynpohjan, Lamminpään ja Vihattulan asukkaita. Myllypuronkadun läheisyydessä oleva pysäkki on tällä hetkellä suunnitelmassa pysäkkivarauksena, joka voidaan toteuttaa myöhemmin, jos lähiympäristöön kehittyy riittävästi asutusta ja työpaikkoja. Kuntarajan sillalle tai sen läheisyyteen pysäkkiä ei voida toteuttaa sillan kaarteisuuden ja suurten korkeuserojen vuoksi.

Ylöjärvellä keskustelua herätti Soppeenmäen Ratikkapysäkin sijainti. Suunnitelmassa alueelle esitetään yhtä pysäkkiä, joka toimisi tärkeänä bussin ja raitiovaunun vaihtopaikkana.

Turvallisuus ja liikenteen sujuvuus tärkeitä

Palautteissa painottuivat kävely- ja pyöräilyreittien turvallisuus ja jatkuvuus. Soppeenmäessä koululaisten turvallisuus nousi palautteissa esiin ja kävelyreittien turvallisuutta lisätään suunnitelmassa muun muassa ohjaavien kaiteiden sekä aitojen avulla.

Pyöräilijät antoivat palautetta muun muassa pyöräteiden jatkeiden reunakivistä ja pysäkkien yhteyteen toivottiin laadukkaita pyöräpysäköintiratkaisuja. Jatkosuunnittelussa tutkitaan vielä mahdollisuuksia parantaa pyöräteiden toimivuutta ja turvallisuutta. Jokaisen raitiotiepysäkkien yhteyteen suunnitellaan toteutettavaksi vähintään 40 pyöräpysäköintipaikkaa.

Autoilua koskevissa kommenteissa nousivat esiin liikenteen sujuvuus, liikennevalot ja pysäköintipaikat. Kuruntiellä ja Lielahden Prisman edustalla epäiltiin liikenteen ruuhkautumista. Liikenteen sujuvuutta on simuloitu ennusteliikennemäärillä, ja se näyttäisi toimivan simulaation mukaan kohtuullisen hyvin. Prisman kohdan ruuhkien vähentämiseksi Turvesuonkadun suunnitelmaan lisätään yksi ajokaista raitiotiepysäkin kohdalle. Liityntäpysäköintiä toivottiin erityisesti Leijapuistoon, Teivoon ja Soppeenmäkeen. Nämä tarkentuvat myöhemmin liikennöinnin ja maankäytön jatkosuunnittelussa.

Ratikan arvioidaan helpottavan arkea

Palautteissa toivottiin nykyistä enemmän katuvihreää ja puuistutuksia erityisesti ajoratojen ja pyöräteiden väliin. Ryydynpohjan alueella esiin nostettiin lähiluonnon ja olemassa olevan puuston säilyttämisen merkitys. Suunnitelmissa nykyistä puustoa pyritään säilyttämään ja istuttamaan uusia puita hankkeen yhteydessä mahdollisimman paljon.

Pääosa vastaajista arvioi Ratikan helpottavan arkea ja parantavan liikkumismahdollisuuksia. Myös kriittisiä näkemyksiä esitettiin kustannuksista, vaikutuksista autoliikenteeseen sekä bussien ja lähijunan kehittämisestä.

Tampereen Ratikan Lielahti–Ylöjärvi -raitiotiestä

Lielahti-Ylöjärvi -raitiotiestä laaditaan parhaillaan hankesuunnitelmaa, jonka valmistuu huhtikuussa 2027. Hankesuunnitelman jälkeen valtuustot voivat päättää toteutussuunnittelun aloittamisesta. Mahdollisen toteutussuunnitelman pohjalta kaupungit voivat päättää rakentamiseen ryhtymisestä loppuvuodesta 2031.

Arvioitu jatkoaikataulu:

•  Toteutussuunnittelu vuosina 2029–2031
•  Rakentaminen vuosina 2032–2035
•  Raitiotien liikennöinti vuodesta 2036 alkaen