Tampereen henkilöratapiha -hanke: ensimmäisen ratasillan kansi valettiin alkuviikosta
Uuden matkaterminaalin rakentamiseksi rautatieasemalla uusitaan neljä 1930-luvulta peräisin olevaa ratasiltaa. Vanhat kaksiosaiset sillat korvataan pidemmillä ja leveämmillä kaukalopalkkisilloilla.
– Valu sujui onnistuneesti, ja työt saatiin valmiiksi keskiviikkona aamuyöstä. Seuraavaksi valmistaudumme myöhemmin syksyllä tehtävään sillan tunkkaukseen, jossa silta lasketaan lopulliselle paikalleen, kertoo Väyläviraston projektipäällikkö Jetro Matilainen.
Keväällä valmistuneen Ratapihankadun sillan tavoin ratasillat ylittävät Itsenäisyydenkadun alikulun. Ratikan suojarakenteiden vuoksi siltoja ei voida valaa lopulliseen korkeusasemaansa, vaan ne tehdään väliaikaisesti korkeammalle. Myöhemmin sillat lasketaan tunkkaamalla lopullisille paikoilleen.
Silta valmistuu keväällä
Ratasillan työt käynnistyivät huhtikuussa vanhan sillan purkamisella. Purkutyöt valmistuivat alkukesästä ja uuden sillan rakentamisen alkoi juhannuksen jälkeen. Ennen kannen valua työmaalla tehtiin kallion lujituksia, rakennettiin sillan pääty- ja välituet sekä kannen muotti ja raudoitus. Lisäksi asennettiin jänteet ja jänneputkitukset sekä jäähdytysputkisto.
Uusi silta on pituudeltaan reilut 60 metriä ja leveydeltään 13 metriä. Siinä on noin 170 tonnia rautaa ja 950 kuutiota betonia.
– Kaikki neljä ratasiltaa ovat samanlaisia. Uudet sillat rakennetaan vaiheittain keskellä liikennöityä ratapihaa siten, että junaliikenne voi jatkua koko rakentamisen ajan.
Ratasilta on henkilöratapiha-hankkeen toinen viidestä Itsenäisyydenkadun alikulun ylittävästä uusittavasta sillasta. Ensimmäinen ratasilta tulee liikenteen käyttöön ensi keväänä, kun kolmas välilaituri valmistuu ja raiteet on asennettu takaisin paikoilleen.
