Hervannan pohjoisosan täydennysrakentamisen asemakaava hyväksyttiin nähtäville

Asemakaava mahdollistaa lisää asuntoja raitiotien varrelle ja vastaa osaltaan Tampereen väestön kasvuun. Asuin-, liike- ja toimistorakennusten korttelialueiden rakennusoikeus on yhteensä noin 32310 kerrosneliömetriä, mikä vastaa noin 650 asukasta. Liike- ja toimistotilaa on toteutettava rakennusoikeudesta vähintään 500 kerrosneliömetriä. Liike- ja toimistotilaa tulee katutasoon aukioiden yhteyteen ja Orivedenkadun varteen.kadun varrella säilyy. 

Täydennysrakentamisen myötä alue muodostaa laajennuksen Hervannan keskustalle. Insinöörinkadun varsi rakentuu kävelyä, pyöräilyä ja joukkoliikennettä suosivaksi kaupunkiympäristöksi. Insinöörinkadulla sijaitsevan raitiotien pysäkin viereen sijoittuu puuistutuksin elävöitetty aukio ja sen reunoille liike- tai toimistotilaa. Valtaväylän päälle rakentuu uusi kävelyn ja pyöräilyn yhteys. Nykyinen polttoaineen jakeluasema poistuu. Maanpinnalle sijoittuvat autopaikat poistuvat, ja ne muuttuvat rakenteelliseksi pysäköinniksi.

”Hervannan pohjoisakselilla on tehty pitkäjänteistä työtä, ja nyt suunnitelma alkaa konkretisoitua uudeksi kaupunkiympäristöksi. Raitiotien varrelle syntyy lisää koteja ja palveluita, mutta samalla alueelle jää tilaa viihtyisille aukioille, viherympäristölle ja sujuville kävelyn ja pyöräilyn yhteyksille. Näin Hervannan keskusta voi kasvaa luontevasti pohjoiseen”, yhdyskuntalautakunnan puheenjohtaja, apulaispormestari Ilkka Porttikivi toteaa. 

Valmisteluvaiheissa kaava-alueeseen kuului myös Orivedenkadun pohjoispuolinen alue, joka valmisteltiin ensin ja aluetta on jo rakennettu. Asemakaavaehdotusta laadittaessa päätettiin, että asemakaavaehdotus laaditaan kahdessa osassa. Nyt nähtäville tulevan Orivedenkadun eteläpuolen asemakaavaehdotuksen laadinta keskeytyi useaksi vuodeksi. Vuonna 2024 suunnittelu käynnistyi uudestaan. Kokonaisratkaisun pohjana on toiminut vuonna 2017 ideakilpailun voittanut BST-arkkitehdit Oy:n laatima ehdotus "Keinutaan", jota on jatkokehitetty kaavaprosessin aikana viitesuunnitelmaksi.

Neljä suojaisaa korttelia

Uudet neljä korttelia ovat suojaisia puoliavoimia umpikortteleita, joissa on melulta suojatut pihat. Katutilaa reunustavat 3– -kerroksiset rakennukset, jolloin rakentaminen sopeutuu pohjoisakselin ensimmäisen vaiheen toteutuksessa olevaan rakentamiseen sekä eteläpuoliseen, vuosituhannen alussa rakentuneeseen kortteliin. Liike- ja toimistotilaa sijoittuu katutasoon aukioiden yhteyteen ja Orivedenkadun varteen. Luoteiseen kortteliin voi sijoittaa palveluasumista. 

Julkisivuihin valitaan laadukkailla yksityiskohdilla materiaalit, joissa elementtisaumat eivät saa näkyä tai ne pitää olla häivytetty. Katutasoon ja rakennusmassoista matalampiin, alle neljä kerrosta korkeisiin osiin tulee tiiliverhoilua. Suunnittelussa on kiinnitetty huomiota kortteleiden melusuojaukseen, hulevesien hallintaan ja kaupunkitilan viherympäristön laatuun.

Keskustamainen korttelirakenne muodostaa kaupunkikuvallisesti, kaupunkitilallisesti ja toiminnallisesti laadukkaan kokonaisuuden. Suunnittelulla tavoitellaan monipuolista asumista kaikkiin elämänvaiheisiin. Alueen rakenteella tuetaan kävelyä, pyöräilyä ja joukkoliikennettä. Alueen halki Hervannan valtaväylän halki on osoitettu jalankulun ja kevyen liikenteen reitti, jolla huoltoajo on mahdollista. Reitti alkaa idässä Pekka Paavolan aukiolta, ylittää väylän Amerikansillalla ja jatkuu kohti Tieteenkatua Aarne Ruusuvuoren raitti -nimisenä.

Kaava-alueella ei ole erityisiä luontoarvoja, joita tulisi ottaa huomioon alueen suunnittelussa. Asemakaavassa on määräyksiä muun muassa meluntorjunnasta, hulevesien hallinnasta, sähkömuuntamoiden sijoittumisesta sekä korttelipihojen käsittelystä, parvekkeista, jätehuoltopisteistä sekä pysäköintilaitoksista ja katuliittymistä. Pysäköintitiloja sijoitetaan asuinrakennusten alimpiin kerroksiin Hervannan valtaväylän varrella sekä erilliseen pysäköintilaitokseen.

Täydennysrakentamisen autopaikat sijoittuvat kortteleissa rakennuksien alle sekä osittain kaava-alueen eteläreunaan sijoittuvaan maanpäälliseen pysäköintilaitokseen. Kaava-alue on aluekeskuksen kävelyvyöhykkeellä ja tehokkaan joukkoliikenteen alueella.

Asemakaavoituksen ehdotusvaihe

Asemakaavaehdotus laadittiin aiemman valmisteluvaiheen palautteen ja kaupungin toimialojen kanssa käytyjen neuvottelujen pohjalta. Kaavan sisältöä työstettiin yhteistyössä BST-arkkitehtien kanssa. Aiemmin esitetty korkea torni jätettiin ehdotusvaiheessa pois, koska sen ei katsottu tuovan lisäarvoa kyseiseen paikkaan ja melusuojaus olisi vaikea hallita. 

Myös valtaväylän yläpuoliset laajat kortteli- ja puistokansirakenteet karsittiin, koska ne ovat kalliita ja hulevesien kannalta hankalia. Ilman kansirakenteita voidaan valtaväylän reunoille istuttaa isoksi kasvavia puita. Kävelyn ja pyöräilyn yhteys hoituu sillalla, joka yhdistää valtaväylän eri puolia.

Tarkistuksia tehtiin kortteleiden ja katualueiden rajauksiin, rakennusaloihin, kerroslukuihin ja rakennusoikeuksiin sekä päivitettiin viitesuunnitelma, meluselvitys ja hulevesisuunnitelma ja yleissuunnitelmat kaava-alueen kaduista.

Hervannan pohjoisakselin toisen osan asemakaavaehdotus on tulossa nähtäville torstaina 1.10.2026. Aineistosta voi tehdä muistutuksia nähtävillä olon aikana. Asemakaavaehdotuksen sisältöä ja kaavaprosessia esitellään kaava-aineiston nähtäville tullessa julkaistavalla videolla, joka on saman ajan kaupungin verkkosivuilla.

Asemakaavakarttaa ja muuta aineistoa tarkistetaan tarvittaessa nähtävillä olon palautteen perusteella. Tämän jälkeen asemakaava etenee hyväksymiskäsittelyyn.