Päätösten tavoitteena on turvata ja laajentaa Tampereen seudun lähijunaliikennettä 2030-luvulla. Tampereen kaupunkiseutu on kehittänyt lähijunaliikennettä pitkäjänteisesti osana kestävän liikkumisen ratkaisuja, ja nyt tehdyt linjaukset luovat pohjaa liikenteen jatkumiselle myös tulevina vuosikymmeninä.
Suunnitelmien mukaan nykyinen M-junaliikenne Nokia-Tampere-Lempäälä-Akaa –reitillä jatkuisi vuoden 2031 jälkeen. Tavoitteena on lisäksi laajentaa vuorotarjontaa viikonloppuihin sekä varautua uusien seisakkeiden käyttöönottoon esimerkiksi Epilässä ja Sääksjärvellä niiden valmistuttua.
Lähijunaliikenne tarjoaa seudun asukkaille vaihtoehdon henkilöautolle ja tukee kaupunkiseudun kasvua. Samalla se vahvistaa joukkoliikenteen palvelutasoa kuntarajojen yli ja tukee kestävän liikkumisen tavoitteita.
– Tampereen seudun kasvu edellyttää toimivia ja kestäviä liikkumisratkaisuja. Haluamme kehittää lähijunaliikennettä pitkäjänteisesti niin, että se tarjoaa tulevaisuudessa yhä useammalle sujuvan tavan liikkua. Tampere on sitoutunut kehittämään seudullista raideliikennettä yhdessä seudun muiden kuntien ja valtion kanssa, sanoo pormestari Ilmari Nurminen.
Tampere jatkaa myös Ylöjärvi-Orivesi – suunnan lähijunaliikenteen valmistelua yhdessä seudun kuntien ja Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin kanssa. Lisäksi kaupunki on ilmoittanut kiinnostuksensa osallistua Tampereen ja Turun välisen lähijunaliikenteen kehittämiseen.
Valtakunnallisen raidereformin myötä henkilöjunaliikenteen kilpailutus käynnistyy Suomessa. Uusi kilpailutettu liikenne voi alkaa vuonna 2031. Lähijunaliikenteen laajentaminen edellyttää kuntien ja valtion yhteistyötä sekä yhteisiä ratkaisuja liikenteen rahoituksesta. Tampereen tavoitteena on, että lähijunaliikenne muodostaa tulevaisuudessa entistä vahvemman osan kaupunkiseudun joukkoliikennejärjestelmää ja tukee kestävää kasvua koko seudulla.
