Sähköpotkulautailun tapaturmat vähentyneet – vakavia onnettomuuksia edelleen tarve vähentää

Öisten tapaturmien määrä on laskenut pahimmista vuosista. Vuonna 2021 noin puolet tapaturmista tapahtui öisin, ja vuosina 2024 ja 2025 noin joka kuudes tapaturma tapahtui yöllä kello 00–06.

Vuosittain on kirjattu keskimäärin 10 vakavaa päävammaa, 15–20 vakavaa kasvovammaa ja noin 70 vakavaa raajavammaa. Yksittäisinä vuosina luvut ovat olleet tätäkin korkeampia. Vakavaksi tapaturmaksi todettiin konetutkimuksessa murtuma, sijoiltaanmeno tai verenvuoto. Vakavien tapaturmien määrässä ei ole tapahtunut merkittävää laskua, vaikka tapaturmien kokonaismäärä on laskenut.

– Vakavia tapaturmia tapahtuu edelleen liikaa, ja erityisesti niiden määrä tulee saada laskuun, toteaa Stenman.

Tapaturmia eniten päihtyneillä nuorilla aikuisilla viikonloppuisin

Sähköpotkulautailutapaturmia tapahtuu eniten viikonloppuisin. Piikkeinä tilastoissa näkyvät erityisesti kesäviikonloput, jolloin järjestetään myös runsaasti tapahtumia. Yli puolet viikonloppujen tapaturmista sattuu päihtyneille kuljettajille. Eniten onnettomuuksia tapahtuu 20–30-vuotiaille, ja noin 60 prosenttia loukkaantuneista on miehiä. Tiedot koskevat koko tarkasteluaikaa, vuosia 2019–2025.

– Sähköpotkulautailun tapaturmat aiheuttavat inhimillisen kärsimyksen lisäksi noin puolen miljoonan vuosittaiset kustannukset yhteiskunnalle hoitokulujen ja sairauspoissaolojen kautta. Pahimmillaan vammat voivat johtaa pitkiin kuntoutusjaksoihin, kertoo Pirhan ortopedi Aleksi Reito.

Vilkkaan liikkumisen alueille 10 km/h nopeusrajoitus

Vuokrattavien sähköpotkulautojen turvallisuuden parantamiseksi Tampereella lisätään alhaisemman nopeuden alueita 24.6. alkaen. Kymmenen kilometrin nopeusrajoitusalueita tulee keskustan vilkkaimmille kävelyalueille. Hämeenkadulla ja Hervannan Insinöörinkadulla voi sähköpotkulautailla 15 kilometrin tuntinopeudella. Nopeusrajoitusten muutokset koskevat kaikkia viikonpäiviä.

– Matalan nopeusrajoituksen alueet ovat kävelykatuja, toreja ja puistoja, joissa on myös paljon muita liikkujia. Näissä kohteissa alhaisempi nopeus tuo turvallisuutta myös muille kadun käyttäjille, täsmentää Stenman.

Pakollinen reaktiotesti viikonloppuiltoihin

Viikonloppuisin, perjantaista sunnuntaihin sähköpotkulaudan vuokraajalta vaaditaan pakollinen reaktiotesti jo kello 20 alkaen estämään päihtyneenä ajaminen. Operaattoreilta edellytetään reaktiotestin parempaa toimintavarmuutta. Toimenpiteillä halutaan vähentää tapaturmien määrää, mutta säilyttää mahdollisuus palvelun käyttöön myös öisin.

– Vuonna 2025 voimaan tulleiden mikroliikkumista koskevien lakimuutosten, kuten promillerajan, odotetaan tuovan myönteistä kehitystä tapaturmatilastoihin. Nyt määrättyjen toimenpiteiden vaikutuksia seurataan, ja asiaa tarkastellaan uudelleen seuraavan ajokauden alkuun mennessä, kertoo Stenman.

Poliisi tehostaa valvontaa kesällä 2026

Poliisi tehostaa kesällä 2026 valvontaa erityisesti päihtyneenä ajamisen kitkemiseksi.

– Sähköpotkulautaa vähintään 0,5 promillen humalassa kuljettamisesta määrätään vähintään 200 euron liikennevirhemaksu. Mikäli päihtyneenä kuljettaminen aiheuttaa vaaraa toisten turvallisuudelle, kuljettajaa epäillään liikennejuopumuksesta moottorittomalla ajoneuvolla, mistä seuraamuksena on päiväsakkoja, kertoo Sisä-Suomen poliisilaitoksen ylikomisario Jari Näkki.

Poliisi tulee tehostetusti puuttumaan myös sähköpotkulaudalla tapahtuvaan kyyditykseen ja laittomaan liikennekäyttäytymiseen, kuten jalkakäytävällä ajamiseen. Poliisi suosittelee myös kypärän käyttämistä sähköpotkulaudalla ajettaessa.