Kävelyn ja pyöräilyn reittejä parannetaan Lempääläntiellä - liikennejärjestelyihin muutoksia pilottihankkeella
Yleissuunnitelmassa on tarkasteltu muutoksia kävely- ja pyöräilyreitteihin, ajokaistoihin ja pysäkkijärjestelyihin. Yleissuunnitelmassa tutkittiin, miten muutokset voitaisiin toteuttaa pilottimaisesti mahdollisimman edullisilla toimenpiteillä.
Yhdyskuntalautakunta hyväksyi 9.6.2026 alueen yleissuunnitelman pilotoinnin jatkosuunnittelun lähtökohdaksi. Lempääläntien tuleva nopeusrajoitus ratkaistaan myöhemmin. Yleissuunnitelman hyväksymisen jälkeen aloitetaan katusuunnitelman laatiminen.
Lempääläntie tärkeä eteläiselle aluekeskukselle
Lempääläntie sijaitsee Peltolammin ja Lakalaivan rajapinnassa, jonne on kehittymässä Tampereen uusi eteläinen aluekeskus. Alueelle rakentuu muun muassa hyvinvointikeskus, johon tulee koulu, päiväkoti, kirjasto ja nuorisotilat, sekä palvelukeskus julkisine ja kaupallisine palveluineen.
Lempääläntien merkitys alueen sisäisen liikkumisen pääväylänä kasvaa tulevaisuudessa. Katuun kohdistuu uudistustarpeita, joilla eri kulkumuotojen turvallisuutta ja sujuvuutta parannetaan. Aluekeskus ja Peltolammille rakennettava hyvinvointikeskus edellyttävät myös laadukkaita kävely- ja pyöräily-yhteyksiä eri suunnista saavuttaessa.
Yleissuunnitelmassa keskeisenä tavoitteena on myös kestävän liikkumisen tukeminen ja Lempäälän ja Tampereen keskustan välisen seudullisen pyöräilyn pääreitin parantaminen. Nykyisin jalankulun ja pyöräilyn olosuhteet Lempääläntiellä ovat puutteelliset, mikä on rajoittanut joukkoliikenteen kehittämismahdollisuuksia ja pysäkkijärjestelyjä. Lisäksi nykyiset reitit eivät täytä jalankulun esteettömyysvaatimuksia, eivätkä pyöräreitit vastaa tavoiteltua laatutasoa seudullisena pääreittinä.
Pilotilla parannetaan kävelyn ja pyöräilyn olosuhteita
Pilotissa testataan kustannustehokkaasti uusia liikennejärjestelyjä noin 1,2 kilometrin matkalla. Ratkaisussa Lempääläntien itäinen ajorata otetaan jalankulun ja pyöräilyn käyttöön, ja autoliikenne ohjataan läntiselle ajoradalle, joka muutetaan yksikaistaiseksi molempiin suuntiin (1+1).
Tämä parantaa jalankulun esteettömyyttä ja turvallisuutta sekä mahdollistaa laadukkaan, vähintään 3,5 metriä leveän pyöräilyn pääreitin. Samalla katuympäristö muuttuu kaupunkimaisemmaksi. Alueen kehittäminen helpottuu, kun Lempääläntien jakava vaikutus vähenee, kadun ylitykset sujuvoituvat ja pysäkkijärjestelyt paranevat. Suojateitä parannetaan keskisaarekkeilla ja liittymiin lisätään kääntymiskaistoja. Erikoiskuljetusten liikennöinti Lempääläntiellä on edelleen mahdollista.
Pilotin toteutuksessa säilytetään mahdollisimman paljon puustoa ja nykyisiä rakenteita, esim. reunatukia ja pylväitä.
Pilotti toteutetaan siten, että liikennejärjestelyt voidaan tarvittaessa palauttaa nykytilaan. Pilotin suunniteltu kesto on vähintään viisi vuotta, ja se on sidoksissa alueen maankäytön kehittämiseen. Hankkeen kustannusarvio on noin 1,0–1,2 miljoonaa euroa, sisältäen myös mahdollisen palauttamisen nykytilaan.
Asukkailta arvokasta tietoa suunnitteluun
Suunnittelun tueksi on kerätty palautetta alueen käyttäjiltä. Lempääläntien yleissuunnitelmaa koskevista muutoksista järjestettiin elokuussa 2025 kysely Tampereen raadille. Vastaajilta kysyttiin heidän kulkutavoistaan ja reittivalinnoistaan pilottialueella ja muualla Lempääläntien varrella Taatalassa. Lisäksi kysyttiin muuttuvista ja suunnitteilla olevista yhteyksistä ja liikkumistarpeista Peltolammin hyvinvointikeskukselle. Kyselyyn vastasi 85 raatilaisista.
Elokuussa järjestettiin myös asukastilaisuus Koivistonkylän Prisman aulassa. Suunnittelupäivystys-pisteellä vieraili 102 henkilöä. Lisäksi yleissuunnitelman luonnoksia ja vaihtoehtoja on esitelty Tampereen polkupyöräilijät ry:lle muun muassa huhti- ja syyskuussa 2025 pidetyissä tapaamisissa.
Asukkaiden esiin nostamat huolet, kuten liikenneturvallisuus, risteysten toimivuus, joukkoliikenteen pysäkkijärjestelyt sekä jalankulun ja pyöräilyn yhteyksien puutteet ja haastavuus (muun muassa jyrkät mäet) on otettu suunnittelussa huomioon. Asukkaiden näkemyksiä hyödynnetään myös jatkosuunnittelussa.
