Tampereen kaupunki on solminut urakkasopimuksen, joka aloittaa Yliopistontunnelin rakentamistyöt Viinikankadulla. Yliopistontunneli on osa Viinikankadun maanalaisen ajoyhteyden kokonaisuutta, joka jatkaa Tampereen maanalaista kehittämistä Rantaväylän tunnelin ja P-Hämpin seuraavana vaiheena. Tuleva tunneli luo uuden yhteyden maanalaiseen verkostoon Helsingin suunnasta. Viinikankadun maanalaisen ajoyhteyden kokonaisuus luo samalla edellytyksiä asemakortteleiden laajemmalle kehittämiselle: ratkaisu mahdollistaa rautatieaseman yhteydessä olevan pysäköintitalon paikkojen siirtämisen maan alle ja keskustan keskeisimmän paikan uudistamisen asumiselle, toimitiloille ja vihreämmälle kaupunkitilalle.
–Tampereen keskusta sijaitsee kapeasti järvien välissä, joten tilaa kasvulle ei ole kuin ylös- tai alaspäin. Maan alle rakentaminen mahdollistaa molempia yhtä aikaa: liikenne sujuvoituu, keskusta on entistä saavutettavampi kaikilla kulkumuodoilla ja saamme vapautettua pysäköintilaitosten viemää tilaa entistä viihtyisämmälle kaupunkiympäristölle, tiivistää hankejohtaja Tero Tenhunen.
Viinikankadun maanalaisen ajoyhteyden ensimmäisessä vaiheessa rakennetaan Yliopistontunneli, josta on mahdollista sisään- ja ulosajo kadulta. Lisäksi Viinikankatu uusitaan Ratapihankadun ja Kalevantien väliseltä osuudelta. Työt kestävät noin kaksi vuotta, minkä jälkeen aloitetaan tunnelin louhintaurakka.
Nyt alkavassa urakassa tunnelin ajoaukko rakennetaan kadun keskelle ja yksi ajokaista kumpaankin ajosuuntaa ajoradan reunoille. Samassa yhteydessä rakennetaan tunnelin tukimuureja ja kiveyksiä sekä uusitaan valaistus. Valmistelevien töiden yhteydessä poistettua rinteiden kasvillisuutta ennallistetaan ja siinä huomioidaan entistä paremmin luonnon monimuotoisuus sekä alueelle sopiva puusto ja kasvualusta.
Viinikankadun muutosten yhteydessä myös jalankulun ja pyöräilyn väylät uusitaan: jalkakäytävä ja pyörätie erotellaan toisistaan ja länsipuolen pyörätie toimii valmistuessaan osana seudullista pääreittiä.
Urakka alkaa työnaikaisten yhteyksien rakentamisella, jotta työmaan ohi on turvallista kulkea koko Yliopistontunnelin rakentamisen ajan. Loppuvuodesta 2026 avataan työmaasta ja moottoriajoneuvoliikenteestä eristetty, osin katettu ja valaistu reitti jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Valmistuttuaan työmaan ohittava reitti pysyy samana kaikille kulkumuodoille Yliopistontunnelin rakentamisen loppuun saakka.
Työmaanaikaisen reitin rakentamisen ajan Viinikankatu on suljettu kävelijöiltä ja pyöräilijöiltä. Töiden aloituksesta noin puolen vuoden ajan kävelijöiden ja pyöräilijöiden kulkuyhteys on opastettu Ratapihankadun, Kanslerinrinteen ja Kalevantien kautta molempiin suuntiin. Kalevantiellä aloitetut valmistelevat työt jatkuvat vielä toukokuun ajan, joten muutaman viikon ajan korvaava yhteys kiertää myös Tampere-talon Yliopistonkatua pitkin.
Rakentamisen vaikutus moottoriajoneuvoliikenteeseen on vähäisempi, sillä läpikulkuyhteys molempiin suuntiin Viinikankadulla säilyy koko rakennusurakan ajan. Käytössä on edelleen yksi kaista molempiin suuntiin alennetulla nopeusrajoituksella 30 km/h.
Yliopistontunneli liittyy Viinikankadun maanalaiseen ajoyhteyteen, joka on osa Tampereen kaupungin ja Finnpark Parkisto Oy:n yhteishankintaa. Tampereen kaupungin kustannusosuus 50 milj. € Viinikankadun maanalaisen ajoyhteyden yhteishankinnasta hyväksyttiin kaupunginvaltuustossa 16.9.2024.
Tampereen kaupunki rakennuttaa ajoyhteyden ensimmäisen osan Viinikankadulta ensimmäiseen liikenneympyrään. Yliopistontunnelin urakoitsijana toimii Kreate Oy.
