Niittyrataa, mehiläispesiä ja monilajista puustoa – näin Ratikkatyömaalla edistetään luonnon monimuotoisuutta
Tampereen Ratikan laajenemisen myötä suunnitellaan ja rakennetaan paljon muutakin kuin pelkkää raitiotietä. Raitiotien rakentaminen on kaupunkikehityshanke, jonka myötä koko katualuetta uudistetaan kaikkien kaupunkitilaa käyttävien tarpeisiin.
Rakennetun ympäristön biodiversiteetti-indeksin vuosittainen mittaaminen on ensimmäinen laatuaan vastaavissa infrahankkeissa. Hankkeen ensimmäinen välilaskenta saatiin valmiiksi vuoden 2025 lopussa. Biodiversiteetillä tarkoitetaan luonnon monimuotoisuutta, joka pitää sisällään ekosysteemien, lajien ja geneettisen monimuotoisuuden.
–Laskennassa vertasimme katusuunnitelmavaiheen lähtötilannetta katuympäristö- ja rakennussuunnitelmiin ja tähänastiseen toteutukseen. Tulosten perusteella olemme onnistuneet edistämään luonnon monimuotoisuutta suunnitteluratkaisuilla tavoitteidemme mukaisesti, kertoo Tampereen Ratikan Pirkkala–Linnainmaa -allianssin maisemasuunnittelija Hanna Ylitalo.
Biodiversiteetti-indeksi on yksi kolmesta mittarista, jolla hankkeella mittaroidaan vastuullista ja kestävää rakentamista. Lisäksi hankkeella tehdään hiilijalanjälkilaskentaa ja seurataan hankkeen laajuuteen nähden merkittävien positiivisten ympäristötekojen määrää.
–Ensimmäisen rakentamisvuoden aikana olemme muun muassa hyödyntäneet poistettuja katupuita lahopuina, hyödyntäneet maakiviä, istuttaneet monilajista puustoa sekä asentaneet hankealueelle mehiläispesiä. Ideoimme jatkuvasti uusia vastuullisuustekoja ja pyrimme säilyttämään ja mahdollisuuksien mukaan lisäämään kaupunkivihreää ja luonnon monimuotoisuutta aina, kun rajallinen katutila sen sallii, Ylitalo kertoo.
Biodiversiteettilaskenta tukee suunnittelun reagointikykyä
Ensimmäinen välilaskenta toteutui osana hankkeen katu- ja maisemasuunnittelija Titta Pönnin opinnäytetyötä, jossa tarkasteltiin monimuotoisen kaupunkiympäristön keskeisiä ajureita, perehdyttiin rakennetun ympäristön luontotyyppeihin ja dokumentointiin biodiversiteettilaskennan periaatteet, tulokset ja kehitystarpeet.
–Biodiversiteettilaskenta laaditaan useammassa eri suunnitteluvaiheessa, jotta katuympäristön suunnitelmissa tapahtuvia muutoksia voidaan herkemmin seurata. Näin katuympäristön biodiversiteetin muutoksiin ehditään reagoimaan jo suunnittelupöydällä, kertoo Pönni työnsä taustoista.
Laskennan mukaan monimuotoisuutta on pystytty lisäämään muun muassa Pirkkalan Partolassa monipuolistamalla kasvilajistoa, korvaamalla nurmikoita niityillä ja laajentamalla alueelle sijoittuvaa ojapainannetta vehreäksi hulevesiuomaksi.
Monimuotoisuus on toisaalta heikentynyt Kaupinlaaksossa, jossa raitiotieväylää rakennetaan alun perin metsäisen alueen läpi. Noin 2500 asukkaan uudeksi asuinalueeksi kaavoitettu alue muuttuu rakentamisen myötä rakennetun ympäristön luontotyypiksi, joten tulos on odotetun matala.
Rakentamisen edetessä raitiotien varrelle tullaan vuosien 2025–2028 aikana istuttamaan yhteensä noin 1400 metriä paahdeniittyrataa ja arviolta 900 katupuuta. Istutuksissa käytetään noin 50 eri puulajia. Samalla luodaan kaupunkiympäristölle tärkeitä, toisiinsa kytkeytyneitä ja ekologisina käytävinä toimivia viheralueita.
