– Hanke muuttaa Tampereen rautatieaseman aluetta merkittävästi ja tuo odotettuja parannuksia niin matkustajille kuin junillekin. Tampere on yksi Suomen junaliikenteen keskeisimmistä solmukohdista ja kärsii jatkuvista kapasiteettihaasteista, joten hankkeessa tehtävät parannukset näkyvät lopulta sujuvampana junaliikenteenä koko maassa, kertoo projektipäällikkö Jetro Matilainen Väylävirastosta.
– Jatkamme innolla mielenkiintoisen ja Tampereelle merkityksellisen hankkeen rakentamista. Kohde vaatii monipuolista teknistä osaamista, tarkkaa aikataulutusta ja sujuvaa yhteistyötä, jota olemme päässeet hiomaan jo kehitysvaiheessa ja ensimmäisessä rakentamisvaiheessa, iloitsee Kreate Groupin toimitusjohtaja Timo Vikström.
Rakentaminen käynnistyi ensimmäisen vaiheen töillä huhtikuussa 2025. Toiseen rakentamisvaiheeseen siirrytään kevään aikana ja työt valmistuvat kokonaisuudessaan alkuvuodesta 2031.
– Tämä on merkittävä askel koko kaupungin kehittämiselle niin liikkumisen kuin alueen viihtyisyydenkin kannalta – Tampereelle saadaan vihdoin Suomen vetovoimaisimman kaupungin arvoinen rautatieaseman ympäristö. Koko asemakorttelien alueesta on tavoitteena kehittää entistä kiinnostavampi ydinalue keskustaan ja henkilöratapihan uudistaminen luo sille loistavat edellytykset, tiivistää hankejohtaja Tero Tenhunen Tampereen kaupungilta.
Hankkeen toisessa vaiheessa uusitaan Itsenäisyydenkadun alikulun ylittävät neljä ratasiltaa, joiden alle asemarakennuksen yhteyteen rakennetaan moderni ja avara matkaterminaali. Samalla uusitaan alikulun pyörätietä ja jalkakäytäviä, rakennetaan pyöräparkki sekä hissejä ja liukuportaita laiturialueille.
– Uuteen matkaterminaaliin syntyy täysin uutta liiketilaa reilut 700 neliötä. Raitiotiepysäkki tulee sijaitsemaan alikulussa ihan matkaterminaalin sisääntulon edessä, mikä sujuvoittaa paikallisia matkaketjuja ratikasta rautatieasemalle, Matilainen sanoo.
Junaliikenteen kapasiteetin parantamiseksi henkilöratapihalla tehdään laajasti ratatöitä, rakennetaan uusi kolmas välilaituri kulkuyhteyksineen sekä kaikille laitureille katokset. Naistenlahteen rakennetaan vaunuhuoltoalue, jotta matkustajaliikenteen junille saadaan tulevaisuudessa enemmän tilaa ratapihalle.
Hankkeen ensimmäisen vaiheen rakennustyöt valmistuvat vuoden 2026 aikana ja muun muassa Ratapihankadun ja Erkkilän sillat avataan liikenteelle. Ratatyöt ja matkakeskustunnelin muutostyöt uutta välilaituria varten jatkuvat.
Tällä hetkellä henkilöratapiha ei vastaa välityskyvyltään, tekniikaltaan tai ulkonäöltään nykyisiä tai tulevaisuuden tarpeita liikennöintimäärien kasvaessa entisestään. Ratasillat ovat palvelleet matkustajia jo 1930-luvulta asti ja niiden kunto edellyttää päivittämistä.
Ensimmäisen ratasillan uusiminen alkaa jo kevättalvella, mikä tuo muutoksia junien kulkuun ja laiturialueilla liikkumiseen.
– Joudumme purkamaan ja rakentamaan raiteita uudelleen sitä mukaan, kun ratasiltojen rakentaminen ja hanke etenevät. Samalla edistetään matkaterminaalin, uuden välilaiturin ja laiturikatosten rakentamista, sanoo Matilainen.
Hankkeen rakentaminen toteutetaan Väyläviraston ja Kreate Oy:n allianssina. Väyläviraston lisäksi hankkeen tilaajina ovat erillissopimuksilla Tampereen kaupunki, Fintraffic Raide Oy ja VR-Yhtymä Oyj.
