Keskustan alueella toteutetaan useita merkittäviä muutoksia, kun raitiotien laajennus Pirkkalaan ja Linnainmaalle, henkilöratapihan uudistaminen, Puutarhakadun ja Aleksis Kiven kadun perusparannukset sekä Paasikivenkadun saneeraus etenevät suunnitellusti. Hatanpään valtatiellä on asennettu ensimmäisiä raitiotiekiskoja ja merkittävimpiin siltakohteisiin on valettu kannet.
– Vuosi 2025 on Hämeenkadun ratikkarakentamisen jälkeen ollut poikkeuksellisin keskustan liikenteelle. Myös tällä kertaa tamperelaiset ovat osoittaneet kykynsä mukautua poikkeusjärjestelyihin ja työt ovat edistyneet ennakoidusti. Työmaista huolimatta keskustaan pääsee edelleen asioimaan kaikilla kulkumuodoilla, kertoo Tampereen kaupungin rakennuttamisjohtaja Milko Tietäväinen.
Keskustan liikenne on sujunut pääasiassa normaalisti työmatkaliikenteen ruuhkahuippuja lukuun ottamatta. Hankkeista tulleisiin palautteisiin on reagoitu mahdollisuuksien mukaan ja pahimpia ongelmia pyritty lieventämään. Poikkeuksellisesti liikenne ruuhkautui erityisen laajasti koripallon EM-kilpailujen aikaan, mutta suurtapahtuman aiheuttamia liikenteen sulkuja tarkasteltiin nopealla aikataululla uudestaan ja liikenne palautui seuraavana päivänä ennalleen.
– Hankkeiden yhteisvaikutusta liikenteeseen on arvioitu ja haittoja pyritty minimoimaan: esimerkiksi ratikkaverkon laajentaminen ja henkilöratapihan uudistaminen vaikuttavat merkittävästi kaupungin kehittämisen edellytyksiin, eikä niitä ole siksi haluttu viivästyttää eri aikaan toteutettavaksi, täydentää kaupunkiympäristön palvelualueen johtaja Mikko Nurminen.
Töiden eteneminen aikataulussa kaikkien mainittujen työmaiden osalta tarkoittaa sitä, että vuonna 2026 tamperelaiset pääsevät ylittämään uusittua Erkkilän siltaa sekä nauttimaan entistä paremmista pyöräilyn ja kävelyn olosuhteista Puutarhakadulla ja Paasikivenkadulla. Myös Aleksis Kiven kadun ja Satakunnankadun työt valmistuvat vuoden 2026 aikana.
Kesän 2025 aikana Puutarhakadulla on uusittu vesi- ja viemärijohtoja, rakennettu kaukojäähdytysputket sekä saneerattu kaukolämpöputkia. Samalla on parannettu katurakenteita ja kalliota louhittu putkireittien tieltä. Lisäksi maanalaiset sähkökaapelit ja teleoperaattorien verkostot on päivitetty ja katuvalaistusta on uusittu. Katuremontin yhteydessä taloyhtiöt ovat teettäneet perusmuurien kosteuseristyksiä.
Loppuvuoden aikana viimeistellään kaikki maanalaiset putkityöt ja katuvalaistus. Ajoradalle asfaltoidaan ensimmäinen kerros, ja osa jalkakäytävistä saa uudet laatat ja reunakivet. Talvitauon ajaksi Puutarhakatu avataan jälleen läpiajoliikenteelle. Pintatyöt jatkuvat keväällä ja koko katuremontti valmistuu vuoden 2026 aikana.
Aleksis Kiven kadulla on edetty kadun kuivatusrakenteiden ja tukimuurin rakentamisessa. Kadulle on lisätty kaapeliputkituksia, asennettu reunakiviä ja luonnonkivisiä kivetyksiä. Ajorata on jo osittain päällystetty, ja loppuvuoden aikana viimeistellään asfaltointi, katu- ja liikennevalot sekä betonilaatoitukset. Liikenne palaa normaaliksi vuoden loppuun mennessä. Satakunnankadun jäljellä olevat kivetystyöt toteutetaan kesällä 2026.
Paasikivenkadulla Sepänkadun ja uuden Särkänniemen liittymän välille on syksyn aikana rakennettu uusi jalankulkuväylä sekä uuden linjauksen mukaiset ajoradat.
Marraskuun alkupuolella päättyi muutaman viikon kestänyt kaistasulku, jonka jälkeen ajoneuvoliikenteelle on käytössä yksi kaista molempiin suuntiin. Loppuvuodelle ei tällä hetkellä ole tiedossa liikenteeseen vaikuttavia muutoksia.
Ensi vuonna työt jatkuvat kaukolämmöllä sekä pintatöillä, ja Paasikivenkadun urakka valmistuu syksyllä 2026. Vihertyöt jatkuvat vielä kevääseen 2027, mutta ne eivät vaikuta ajoneuvoliikenteeseen.
Tampereen Ratikan reittiä laajennetaan parhaillaan kohti Pirkkalaa ja Linnainmaata.
– Ensimmäisenä vuonna työmme ovat painottuneet kunnallistekniikan rakentamiseen: olemme uusineet ja siirtäneet esimerkiksi vesijohto- ja viemärilinjoja sekä kaapelireittejä tulevan ratikkalinjan alueella. Syksyllä pääsimme aloittamaan kiskoasennukset ja saimme ensimmäisiä katuosuuksia valmiiksi Härmälässä ja Partolassa. Myös siltojen uusimistyöt etenevät hienosti Viinikanlahden, Vihilahden ja Härmälänojan silloilla, Tampereen Ratikan Pirkkala–Linnainmaa -allianssin projektipäällikkö Sari Valjus kertoo.
Raitiotiekiskoja on asennettu Hatanpään valtatien ja Tampereen valtatien risteykseen, Härmälään Nuolialantielle sekä Taysin alueelle Kaupinlaaksoon. Loppuvuoden aikana raiteita rakennetaan myös Härmälänrannassa.
Hatanpään valtatiellä raidetyöt etenevät seuraavaksi kohti Sorin aukiota, minkä vuoksi Hatanpään ja Tampereen valtateiden liikenneympyrää on supistettu. Risteysalueen järjestelyjä muokataan töiden edetessä. Myös Hatanpään valtatien välityskykyä sekä läpiajokiellon vaikutuksia seurataan Pirkkala–Linnainmaa -allianssin ja Tampereen kaupungin yhteistyössä.
Loppusyksyn aikana katujen, raiteiden ja siltojen rakentaminen jatkuu koko rakentamisalueella. Kulkureitteihin tehdään tänä vuonna vielä joitakin muutoksia etenkin Hatanpäällä ja Härmälässä, kun työt etenevät uusille alueille. Kulkuyhteydet kiinteistöihin, yrityksiin ja palveluihin varmistetaan kaikissa vaiheissa.
Tampereen henkilöratapiha -hankkeen työt ovat kesän ja syksyn aikana edenneet aikataulussa. Perkiön rakentamisen aikainen vaunuhuoltoalue valmistui heinäkuussa ja mahdollisti hankkeen muiden töiden etenemisen ratapihalla. Naistenlahdessa ensimmäisen vaiheen louhinnat ovat valmistuneet ja matkakeskustunnelin muutostyöt etenevät.
Siltatöissä saavutettiin syksyn aikana tärkeitä välietappeja, kun Erkkilän ja Ratapihankadun siltojen kannet valettiin onnistuneesti. Hankkeen osalta pieniä muutoksia liikennejärjestelyihin on tiedossa vielä marras-joulukuun vaihteessa, kun Itsenäisyydenkadun alikulku joudutaan sillan muotinpurkutöiden vuoksi sulkemaan hetkeksi. Sulku alkaa lauantaina 29.11. klo 9 ja päättyy maanantaina 1.12. klo 5 aamulla. Ratikka kulkee normaalisti sulun ajan. Lisäksi autojuna-asema avautuu 15.12., eikä sitä hankkeen vuoksi enää suljeta uudelleen.
Hankkeen seuraavat merkittävät työvaiheet ja mahdolliset muutokset liikennejärjestelyihin ajoittuvat vuoden 2026 kevääseen.
Itsenäisyydenkadun alikulussa ja ratikkatyömaalla Hatanpään ja Tampereen valtateiden risteyksessä sijaitsevassa liikenneympyrässä poikkeusjärjestelyjä on odotettavissa vielä ensi vuoden jälkeenkin. Suurhankkeissa liikkumisen järjestelyt pysyvät kuitenkin pääosin samoina mahdollisimman pitkään, jotta vaikutus arjen sujuvuuteen pysyisi kohtuullisena.
Vuonna 2026 alkavista hankkeista tiedotetaan erikseen niiden varmistuttua vuoden 2026 alussa. Tämänhetkisen tiedon mukaan odotettavissa ei ole vuoden 2025 tapaan yhtä laajasti vaikuttavia hankkeita.
– Vaikka hankkeiden poikkeusjärjestelyt ovat tulleet hyvin tutuiksi, tarvitaan liikkumisessa edelleen nyt ja lähivuosina sekä ennakointia että kärsivällisyyttä. Tulevaisuudessa ratikkareitin laajentamisella, henkilöratapihan parantamisella ja uusilla kävely- ja pyöräilyreiteillä luodaan entistä toimivampaa ja saavutettavampaa keskustaa. Kaupungissamme on tehty suuria muutoksia ennenkin ja lopputulos on ollut odottamisen arvoinen, summaa Nurminen.
Puutarhakadun ja Aleksis Kiven kadun hankkeen päärakennuttajana toimii Tampereen kaupunki. Mukana ovat myös Tampereen Vesi Oy, Tampereen Energia Oy ja Tampereen Energia Sähköverkko Oy sekä teleoperaattoreita. Tampereen Infra Oy on hankkeen pääurakoitsija.
Paasikivenkadun saneerauksen rakennuttaa Tampereen kaupunki. Urakoitsijana toimii Ylöjärven Kiviset Oy.
Tampereen henkilöratapiha -hankkeen rakentamisen toteuttaa Väyläviraston ja Kreate Oy:n muodostama allianssi. Väyläviraston lisäksi hankkeen tilaajina ovat erillissopimuksilla Tampereen kaupunki, Fintraffic Raide Oy ja VR-yhtymä Oyj.
Tampereen Ratikan Pirkkala–Linnainmaa -allianssi suunnittelee ja rakentaa raitiotietä Tampereen Linnainmaan ja Pirkkalan Suupan välille. Allianssin muodostavat Tampereen Raitiotie Oy, Tampereen kaupunki, Pirkkalan kunta, AFRY Finland Oy, Sweco Finland Oy, NRC Group Finland Oy ja YIT Infra Oy.
