Konsernijaosto: Tampereen Kaupunkiliikenne Oy:n ei tulisi huomioida sähköbussihankinnassa kolmansista maista tulevia tarjouksia
Tampereen Kaupunkiliikenne Oy on kokonaan kaupungin omistama, ja kaupungin tahtotila kalustoa koskevassa asiassa on mahdollista antaa konsernijaoston päätöksenä yhtiölle.
Kaupungin tahtotila palvelunkäyttäjänä ja yhtiön omistajana on, että Tampereen Kaupunkiliikenne Oy:n tulisi hankkia linja-autokalusto siten kuin vesi- ja energiahuollon, liikenteen ja postipalvelujen alalla toimivien yksiköiden hankinnoista ja käyttöoikeussopimuksista annetussa laissa säädetään. Sen mukaan hankinta tulisi tehdä Euroopan talousalueelta tai niistä maista, joiden kanssa EU:lla on sopimus.
– Euroopan unionissa valmistellaan parhaillaan komission maaliskuussa esittelemää Industrial Accelerator Act -lakialoitetta, jonka tavoitteena on vahvistaa eurooppalaista teollista tuotantoa ja turvata työpaikkoja EU:ssa. Ajatuksena on, että julkisilla hankinnoilla voidaan tietoisesti tukea eurooppalaista ja siten myös suomalaista osaamista ja valmistusta, konsernijaoston puheenjohtaja Matti Helimo (kok) kertoo.
Tällainen hankinnan kohdentaminen voi nostaa tuotteiden ja palveluiden hintaa tai heikentää niiden laatua. Käsittelyssä olevan kalustotilauksen osalta vaikutukset ovat aiemmin arvioidun mukaisia.
– Linjaus tarkoittaa käytännössä sitä, että julkisissa kalustohankinnoissa painottuvat EU:n sisällä valmistetut ratkaisut ja eurooppalaiset vastuullisuuskriteerit. Tässä yhteydessä kaupungin on varauduttava arviolta 2–3 prosentin lisäkustannukseen liikennöinnin hinnassa, jos kaikkia tarjouksia ei voida hyväksyä. Talousarviovaikutukset kohdistuvat vuoteen 2028, kun liikennöinti käynnistyy elokuussa, Helimo sanoo.
Hallintosäännön mukaan konsernijaoston tehtävänä on ohjata ja valvoa omistajana konserniyhteisöjä siten, että nämä toimivat kaupunkikonsernin kokonaisedun, valtuuston hyväksymien omistajaohjauksen periaatteiden, konserniohjeen ja valtuuston asettamien toiminnan ja talouden tavoitteiden mukaisesti.
