Siirry sisältöön
Kuuntele

Suunnitelmat ja selvitykset

Raitiotien katusuunnitelmat

Osa 2

pdfSepänkatu (pdf) (1.46 Mt)

pdfPaasikivenkatu v.Sepänkadusta länteen1 (pdf) (1.07 Mt)

pdfPaasikivenkatu v.Sepänkadusta länteen2 (pdf) (1.56 Mt)

pdfRantatie1 (pdf) (2.06 Mt)

pdfRantatie2 (pdf) (1.4 Mt)

pdfRantatie3 (pdf) (1.15 Mt)

pdfFederleynkatu v.Sellupuisto-Niemenvainionkatu (pdf) (1.94 Mt)

pdfFederleynkatu v.Niemenvainionkatu-Niemenrannanaukio, Kehyskatu, Niemenrannanaukio (pdf) (2.27 Mt)

Osa 1

pdfPirkankatu välillä Sepänkatu-Hämeenpuisto (pdf) (7.69 Mt)

pdfPirkankatu välillä Sepänkatu-Hämeenpuisto 2 (pdf) (6.7 Mt)

pdfHämeenkatu välillä Hämeenpuisto-Aleksis Kiven katu (pdf) (10.45 Mt)

pdfHämeenkatu välillä Aleksis Kiven katu-Pellavatehtaankatu (pdf) (8.76 Mt)

pdfHämeenkatu välillä Pellavatehtaankatu-Rautatienkatu (pdf) (9.28 Mt)

pdfItsenäisyydenkatu välillä Rautatienkatu-Tammelan puistokatu (pdf) (2.85 Mt)

pdfItsenäisyydenkatu välillä Tammelan puistokatu-Sammonaukio (pdf) (3.41 Mt)

pdfSammonaukio (pdf) (8.64 Mt)

pdfSammonkatu välillä Sammonaukio-Kaupinkatu (pdf) (6.35 Mt)

pdfSammonkatu välillä Kaupinkatu-Joukahaisenkatu (pdf) (5.64 Mt)

pdfSammonkatu välillä Joukahaisenkatu-Lemminkäisenkatu (pdf) (6.08 Mt)

pdfSammonkatu välillä Lemminkäisenkatu-Rieväkatu (pdf) (5.35 Mt)

pdfTeiskontie välillä Sammonaukio-Kaupinkatu (pdf) (6.18 Mt)

pdfTeiskontie välillä Kaupinkatu-Uimalankatu (pdf) (5.88 Mt)

pdfTekunkatu välillä Teiskontie-Kuntokatu (pdf) (6.91 Mt)

pdfVieritie välillä Kuntokatu-Niveltie (pdf) (5.88 Mt)

pdfVieritie välillä Kuntokatu-Niveltie2 (pdf) (5.5 Mt)

pdfRieväkatu (pdf) (6.66 Mt)

pdfRieväkatu2 (pdf) (5.62 Mt)

pdfHervannan valtaväylän puistosuunnitelma (pdf) (9.45 Mt)

pdfHervannan valtaväylän puistosuunnitelma2 (pdf) (16.74 Mt)

pdfHervannan valtaväylän puistosuunnitelma3 (pdf) (7.35 Mt)

pdfPehkusuonkatu välillä Hervannan valtaväylä-Havumetsänkatu (pdf) (3.67 Mt)

pdfInsinöörinkatu välillä Kanjoninkatu-Orivedenkatu (pdf) (8.23 Mt)

pdfInsinöörinkatu välillä Orivedenkatu-Urheilijanpolku (pdf) (5.27 Mt)

pdfInsinöörinkatu välillä Urheilijanpolku-Tamppikuja (pdf) (4.98 Mt)

pdfInsinöörinkatu välillä Tamppikuja-Mekaniikanpolku (pdf) (5.61 Mt)

pdfInsinöörinkatu välillä Mekaniikanpolku-Arkkitehdinkatu (pdf) (5.54 Mt)

pdfHermiankatu välillä Hervannan valtaväylä-Sinitaival (pdf) (6.21 Mt)

pdfHermiankatu välillä Visiokatu-Saavutustenkatu (pdf) (4.83 Mt)

pdfHermiankatu välillä Saavutustenkatu-Hervannantie (pdf) (3.24 Mt)

Raitiotien taiteen yleissuunnitelma

Tampereen kaupungin raitiotien kehitysohjelma tilasi tammikuussa 2017 taiteen yleissuunnitelman raitiotiehankkeelle. Tamperelainen Frei Zimmer Oy on tehnyt suunnitelmaa yhteistyössä Tampereen kaupungin kanssa, sekä vuoropuhelussa paikallisten kulttuuritoimijoiden kanssa.

Suunnitelma hyväksyttiin Tampereen kaupungin Julkisen taiteen ohjausryhmässä maanantaina 21.8.2017. Seuraavaksi on tarkoitus nimetä raitiotien taiteen ohjausryhmä sekä kilpailuttaa taidekoorinaattori alkuvuodesta 2018.

pdfRaitiotien taiteen yleissuunnitelma (pdf) (2.31 Mt)

Ympäristö- ja runkomelumittauksia raitiotielinjan varrella

Mittausraportit ympäristö- ja runkomelusta raitiotielinjan varrella ovat valmistuneet. Keskusta-Hervanta – Keskusta-TAYS -linjojen varsilta mitattiin ympäristömelua yhteensä 22 mittauspisteestä, ja runkomelumittauksia tehtiin kahdessa kohteessa: Rautatienkatu 14 ja Hämeenkatu 30. Mittaukset toteutettiin kevään ja alkukesän 2017 aikana. Mittaukset toistetaan samoissa mittauspisteissä raitiotieliikenteen käynnistyttyä, jolloin tuloksia vertailemalla voidaan arvioida raitiotien aiheuttamaa muutosta melutasoon raitiotielinjan varrella.

Ympäristömelu on yleisnimitys elinympäristössä esiintyvälle, häiritseväksi koetulle melulle, kuten tieliikenteen aiheuttama melu. Mittauspisteet sijaitsivat lähellä suunniteltua raitiotielinjaa, julkisissa ulkotiloissa, nykyisen katuverkon tuntumassa.

Runkomelu on maankamaran kautta rakennukseen siirtyvää värähtelyä, joka muuttuu ihmisen aistimaksi ääneksi. Raideliikenteen aiheuttama runkomelu syntyy kiskon ja vaunun pyörien kosketuksen aiheuttamasta värähtelystä. Värähtely siirtyy maankamarasta läheisten rakennusten perustuksiin. Runkomeluun liittyvä värähtely on voimakkuudeltaan niin pientä, ettei sitä voi havaita rakennuksen tärinänä, eikä se aiheuta vaaraa rakenteille.

Työn on tilannut Tampereen kaupungin raitiotien kehitysohjelma, ja mittauksista on vastannut Sito Oy sekä runkomelun osalta Helimäki Akustikot Oy. Työ on jatkoa keväällä 2016 laaditulle Tampereen raitiotien vaikutusten arvioinnille.

pdfRaitiotien ympäristömeluraportti (pdf) (4.07 Mt)

pdfRaitiotien runkomeluraportti (pdf)

Toteutussuunnitelma

Toteutussuunnitelmassa kuvataan yleissuunnitelmaa tarkemmin, miten raitiotien ensimmäinen vaihe tehdään ja mitä se tarkennetun tiedon mukaan maksaa. Suunnitelma valmistui syyskuussa 2016.

pdfTampereen raitiotien toteutussuunnitelma (pdf) (12.37 Mt) Suunnitelmaselostus osalle 1: Hervanta - keskusta - Tays

Toteutussuunnitelman liitteet

pdfArvoa rahalle -raportti (pdf) (2.29 Mt) Raitiotieallianssi, 9.9.2016

pdfRaitiotieallianssin kustannusasiantuntijoiden lausunto (pdf) 29.8.2016

Vaikutusten arvioinnit 2016

Vaikutuksen arvioinnissa on mm. päivitetty laskelmia hankkeen taloudellisesta kannattavuudesta ja muista yhteiskunnallisista vaikutuksista sekä selvitetty sitä miten raitiotien rakentaminen vaikuttaisi ihmisiin ja ympäristöön.

pdfTampereen raitiotien vaikutusten arviointi (pdf) (12.36 Mt) Yhteenvetoraportti 2016

Vaikutusten arviointiin liittyvät erillisraportit

Tiivistelmä

pdfTiivistelmä raitiotien toteutussuunnitelmasta ja vaikutusten arvionnista (pdf) (3.12 Mt) Tampereen raitiotie, syyskuu 2016

Yleissuunnitelma

Kaupunginvaltuusto hyväksyi raitiotien yleissuunnitelman kokouksessaan 16.6.2014.

pdfTampereen raitiotie, yleissuunnitelma (pdf) (7.69 Mt) raportti ja liite 1

pdfTampereen raitiotie, yleissuunnitelma (pdf) (17.87 Mt) liite 2 ja liite 3

Yleissuunnitelman tarkistukset

Yleissuunnitelman liite- ja taustaraportit

pdfSuunnitteluperusteet (pdf) Tampereen ja Turun kaupunkiraitiotie, 31.12.2013

pdfTyyppipoikkileikkaukset (pdf) Tampereen ja Turun kaupunkiraitiotie, 21.10.2013

pdfLiikenne-ennusteet (pdf) (3.2 Mt) työraporttiluonnos 30.5.2014, Tampereen raitiotien yleissuunnitelma

pdfTavoitteet (pdf) kaupunkiraitiotien ensimmäisen vaiheen yleissuunnitelma, muistio 13.3.2013

pdfLinjausvaihtoehtojen vertailu (pdf) (18.94 Mt) väliraportti 14.5.2013

Kyselyjen raportit:

pdfKyselyraportti 19.4.2013 (pdf) (2.91 Mt) kysely raitiotien linjausvaihtoehdoista

pdfKyselyraportti 18.2.2014 (pdf) (2.68 Mt) kysely raitiotien yleissuunnitelmasta

pdfKyselyraportti 18.2.2014 (pdf) (2.31 Mt) kysely raitiotien pysäkkien nimistä

pdfKokemuksia eurooppalaisista raitiotiehankkeista (pdf) (2.86 Mt) haastattelututkimus 24.1.2014

Yleissuunnitelman rinnalla laaditut oheisselvitykset

pdfToteutusmalliselvitys (pdf) Tampereen ja Turun raitiotiehankkeet, 22.4.2014

pdfKiinteistötaloudellinen analyysi (pdf) (1.53 Mt) Tampereen kaupunkiraitiotie, 23.4.2014

pdfSelvitys raitiotien työllisyysvaikutuksista (pdf) 23.4.2014

pdfMatkaraportti (pdf) (5.41 Mt) Tampereen ja Turun kaupunkien edustajien tutustumismatka Nottinghamin ja Reimsin raitioteihin 1. - 4.12.2013

Alustava yleissuunnitelma

Alustava yleissuunnitelma laadittiin kolmessa vaiheessa. Ensimmäisessä vaiheessa määriteltiin tavoitteet ja reunaehdot. Tämä vaihe päättyi joulukuussa 2010. Toisessa vaiheessa tutkittiin alustavia linjauksia, niiden luomia mahdollisuuksia ja merkittäviä vaikutuksia. Tämä työvaihe päättyi maaliskuussa 2011. Kolmannessa vaiheessa alustavien vaihtoehtojen pohjalta muodostettiin neljä raitiotievaihtoehtoa. Tämä työvaihe päättyi syyskuussa 2011.

pdfTampereen moderni kaupunkiraitiotie (pdf) (1.96 Mt) alustava yleissuunnitelma, 3.10.2011, s. 1 - 14

pdfTampereen moderni kaupunkiraitiotie (pdf) (8.24 Mt) alustava yleissuunnitelma, 3.10.2011, s. 15 - 34

Ulkoinen linkkiTASE 2025 -kehittämisohjelma

pdfTampereen moderni kaupunkiraitiotie (pdf) (11.54 Mt) alustava yleissuunnitelma, 3.10.2011, liite 1

pdfTampereen moderni kaupunkiraitiotie (pdf) alustava yleissuunnitelma, 3.10.2011, liite 2

TASE 2025 -kehittämisohjelma

Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelmatyö TASE 2025 käynnistyi vuoden 2004 lopulla liikenteen ja liikkumisen olosuhteiden perustietojen keräämisellä sekä liikennepoliittisen ohjelman tekemisellä.

Vuonna 2007 valmistui joukkoliikennejärjestelmävaihtoehtojen vertailu ja suositus Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennejärjestelmäksi.

Vuonna 2010 liikennejärjestelmäsuunnitelman kehittämisohjelmassa on tarkennettu joukkoliikennejärjestelmäsuositusta muun muassa Tampereen kaupunkiseudun rakennemallin ja ilmastostrategian pohjalta. Kehittämisohjelman mukaan tulevaisuudessa Tampereen seudun joukkoliikennejärjestelmä muodostuu kokonaisuudesta, jossa hyödynnetään eri joukkoliikennemuotojen vahvuuksia kustannustehokkaasti.

TASE 2025:n joukkoliikenteen kehittämistoimenpiteissä yhtenä välittömästi käynnistettävänä hankkeena on nimetty alustavan yleissuunnitelman laatiminen raitiotielinjalle Vuores-Hervanta-Keskusta-Lentävänniemi.