Suunnitelmat ja selvitykset
Pirkankatu välillä Sepänkatu-Hämeenpuisto (pdf, 7.69 Mt)
Pirkankatu välillä Sepänkatu-Hämeenpuisto 2 (pdf, 6.7 Mt)
Hämeenkatu välillä Hämeenpuisto-Aleksis Kiven katu (pdf, 10.45 Mt)
Hämeenkatu välillä Aleksis Kiven katu-Pellavatehtaankatu (pdf, 8.76 Mt)
Hämeenkatu välillä Pellavatehtaankatu-Rautatienkatu (pdf, 9.28 Mt)
Itsenäisyydenkatu välillä Rautatienkatu-Tammelan puistokatu (pdf, 2.85 Mt)
Itsenäisyydenkatu välillä Tammelan puistokatu-Sammonaukio (pdf, 3.41 Mt)
Sammonaukio (pdf, 8.64 Mt)
Sammonkatu välillä Sammonaukio-Kaupinkatu (pdf, 6.35 Mt)
Sammonkatu välillä Kaupinkatu-Joukahaisenkatu (pdf, 6.21 Mt)
Sammonkatu välillä Joukahaisenkatu-Lemminkäisenkatu (pdf, 6.08 Mt)
Sammonkatu välillä Lemminkäisenkatu-Rieväkatu (pdf, 5.35 Mt)
Teiskontie välillä Sammonaukio-Kaupinkatu (pdf, 6.18 Mt)
Teiskontie välillä Kaupinkatu-Uimalankatu (pdf, 5.88 Mt)
Tekunkatu välillä Teiskontie-Kuntokatu (pdf, 6.91 Mt)
Vieritie välillä Kuntokatu-Niveltie (pdf, 5.88 Mt)
Vieritie välillä Kuntokatu-Niveltie2 (pdf, 5.5 Mt)
Rieväkatu (pdf, 6.66 Mt)
Rieväkatu2 (pdf, 5.62 Mt)
Hervannan valtaväylän puistosuunnitelma (pdf, 9.45 Mt)
Hervannan valtaväylän puistosuunnitelma2 (pdf, 16.74 Mt)
Hervannan valtaväylän puistosuunnitelma3 (pdf, 7.35 Mt)
Pehkusuonkatu välillä Hervannan valtaväylä-Havumetsänkatu (pdf, 3.67 Mt)
Insinöörinkatu välillä Kanjoninkatu-Orivedenkatu (pdf, 8.23 Mt)
Insinöörinkatu välillä Orivedenkatu-Urheilijanpolku (pdf, 5.27 Mt)
Insinöörinkatu välillä Urheilijanpolku-Tamppikuja (pdf, 4.98 Mt)
Insinöörinkatu välillä Tamppikuja-Mekaniikanpolku (pdf, 5.61 Mt)
Insinöörinkatu välillä Mekaniikanpolku-Arkkitehdinkatu (pdf, 5.54 Mt)
Hermiankatu välillä Hervannan valtaväylä-Sinitaival (pdf, 6.21 Mt)
Hermiankatu välillä Visiokatu-Saavutustenkatu (pdf, 4.83 Mt)
Hermiankatu välillä Saavutustenkatu-Hervannantie (pdf, 3.24 Mt)
Tampereen kaupungin raitiotien kehitysohjelma tilasi tammikuussa 2017 taiteen yleissuunnitelman raitiotiehankkeelle. Tamperelainen Frei Zimmer Oy on tehnyt suunnitelmaa yhteistyössä Tampereen kaupungin kanssa, sekä vuoropuhelussa paikallisten kulttuuritoimijoiden kanssa.
Suunnitelma hyväksyttiin Tampereen kaupungin Julkisen taiteen ohjausryhmässä maanantaina 21.8.2017. Seuraavaksi on tarkoitus nimetä raitiotien taiteen ohjausryhmä sekä kilpailuttaa taidekoorinaattori alkuvuodesta 2018.
Raitiotien taiteen yleissuunnitelma (pdf, 2.31 Mt)
Ympäristö- ja runkomelumittauksia raitiotielinjan varrella
Mittausraportit ympäristö- ja runkomelusta raitiotielinjan varrella ovat valmistuneet. Keskusta-Hervanta – Keskusta-TAYS -linjojen varsilta mitattiin ympäristömelua yhteensä 22 mittauspisteestä, ja runkomelumittauksia tehtiin kahdessa kohteessa: Rautatienkatu 14 ja Hämeenkatu 30. Mittaukset toteutettiin kevään ja alkukesän 2017 aikana. Mittaukset toistetaan samoissa mittauspisteissä raitiotieliikenteen käynnistyttyä, jolloin tuloksia vertailemalla voidaan arvioida raitiotien aiheuttamaa muutosta melutasoon raitiotielinjan varrella.
Ympäristömelu on yleisnimitys elinympäristössä esiintyvälle, häiritseväksi koetulle melulle, kuten tieliikenteen aiheuttama melu. Mittauspisteet sijaitsivat lähellä suunniteltua raitiotielinjaa, julkisissa ulkotiloissa, nykyisen katuverkon tuntumassa.
Runkomelu on maankamaran kautta rakennukseen siirtyvää värähtelyä, joka muuttuu ihmisen aistimaksi ääneksi. Raideliikenteen aiheuttama runkomelu syntyy kiskon ja vaunun pyörien kosketuksen aiheuttamasta värähtelystä. Värähtely siirtyy maankamarasta läheisten rakennusten perustuksiin. Runkomeluun liittyvä värähtely on voimakkuudeltaan niin pientä, ettei sitä voi havaita rakennuksen tärinänä, eikä se aiheuta vaaraa rakenteille.
Työn on tilannut Tampereen kaupungin raitiotien kehitysohjelma, ja mittauksista on vastannut Sito Oy sekä runkomelun osalta Helimäki Akustikot Oy. Työ on jatkoa keväällä 2016 laaditulle Tampereen raitiotien vaikutusten arvioinnille.
Raitiotien ympäristömeluraportti (pdf, 4.07 Mt)
Raitiotien runkomeluraportti (pdf, 660 kt)
Toteutussuunnitelmassa kuvataan yleissuunnitelmaa tarkemmin, miten raitiotien ensimmäinen vaihe tehdään ja mitä se tarkennetun tiedon mukaan maksaa. Suunnitelma valmistui syyskuussa 2016.
Tampereen raitiotien toteutussuunnitelma (pdf, 12.37 Mt) Suunnitelmaselostus osalle 1: Hervanta - keskusta - Tays
Arvoa rahalle -raportti (pdf, 2.29 Mt) Raitiotieallianssi, 9.9.2016
Raitiotieallianssin kustannusasiantuntijoiden lausunto (pdf, 216 kt) 29.8.2016
Vaikutuksen arvioinnissa on mm. päivitetty laskelmia hankkeen taloudellisesta kannattavuudesta ja muista yhteiskunnallisista vaikutuksista sekä selvitetty sitä miten raitiotien rakentaminen vaikuttaisi ihmisiin ja ympäristöön.
Tampereen raitiotien vaikutusten arviointi (pdf, 12.36 Mt) Yhteenvetoraportti 2016
Vaikutusten arviointiin liittyvät erillisraportit
Tiivistelmä
Tiivistelmä raitiotien toteutussuunnitelmasta ja vaikutusten arvionnista (pdf, 3.12 Mt) Tampereen raitiotie, syyskuu 2016
Tampereen raitiotie, yleissuunnitelma (pdf, 7.69 Mt) raportti ja liite 1
Tampereen raitiotie, yleissuunnitelma (pdf, 17.87 Mt) liite 2 ja liite 3
Yleissuunnitelman tarkistukset
Suunnitteluperusteet (pdf, 30 kt) Tampereen ja Turun kaupunkiraitiotie, 31.12.2013
Tyyppipoikkileikkaukset (pdf, 301 kt) Tampereen ja Turun kaupunkiraitiotie, 21.10.2013
Liikenne-ennusteet (pdf, 3.2 Mt) työraporttiluonnos 30.5.2014, Tampereen raitiotien yleissuunnitelma
Tavoitteet (pdf, 60 kt) kaupunkiraitiotien ensimmäisen vaiheen yleissuunnitelma, muistio 13.3.2013
Linjausvaihtoehtojen vertailu (pdf, 18.94 Mt) väliraportti 14.5.2013
Kyselyjen raportit:
Kyselyraportti 19.4.2013 (pdf, 2.91 Mt) kysely raitiotien linjausvaihtoehdoista
Kyselyraportti 18.2.2014 (pdf, 2.68 Mt) kysely raitiotien yleissuunnitelmasta
Kyselyraportti 18.2.2014 (pdf, 2.31 Mt) kysely raitiotien pysäkkien nimistä
Kokemuksia eurooppalaisista raitiotiehankkeista (pdf, 2.86 Mt) haastattelututkimus 24.1.2014
Toteutusmalliselvitys (pdf, 730 kt) Tampereen ja Turun raitiotiehankkeet, 22.4.2014
Kiinteistötaloudellinen analyysi (pdf, 1.53 Mt) Tampereen kaupunkiraitiotie, 23.4.2014
Selvitys raitiotien työllisyysvaikutuksista (pdf, 217 kt) 23.4.2014
Matkaraportti (pdf, 5.41 Mt) Tampereen ja Turun kaupunkien edustajien tutustumismatka Nottinghamin ja Reimsin raitioteihin 1. - 4.12.2013
Alustava yleissuunnitelma laadittiin kolmessa vaiheessa. Ensimmäisessä vaiheessa määriteltiin tavoitteet ja reunaehdot. Tämä vaihe päättyi joulukuussa 2010. Toisessa vaiheessa tutkittiin alustavia linjauksia, niiden luomia mahdollisuuksia ja merkittäviä vaikutuksia. Tämä työvaihe päättyi maaliskuussa 2011. Kolmannessa vaiheessa alustavien vaihtoehtojen pohjalta muodostettiin neljä raitiotievaihtoehtoa. Tämä työvaihe päättyi syyskuussa 2011.
Tampereen moderni kaupunkiraitiotie (pdf, 1.96 Mt) alustava yleissuunnitelma, 3.10.2011, s. 1 - 14
Tampereen moderni kaupunkiraitiotie (pdf, 8.24 Mt) alustava yleissuunnitelma, 3.10.2011, s. 15 - 34
Tampereen moderni kaupunkiraitiotie (pdf, 11.54 Mt) alustava yleissuunnitelma, 3.10.2011, liite 1
Tampereen moderni kaupunkiraitiotie (pdf, 39 kt) alustava yleissuunnitelma, 3.10.2011, liite 2
Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelmatyö TASE 2025 käynnistyi vuoden 2004 lopulla liikenteen ja liikkumisen olosuhteiden perustietojen keräämisellä sekä liikennepoliittisen ohjelman tekemisellä.
Vuonna 2007 valmistui joukkoliikennejärjestelmävaihtoehtojen vertailu ja suositus Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennejärjestelmäksi.
Vuonna 2010 liikennejärjestelmäsuunnitelman kehittämisohjelmassa on tarkennettu joukkoliikennejärjestelmäsuositusta muun muassa Tampereen kaupunkiseudun rakennemallin ja ilmastostrategian pohjalta. Kehittämisohjelman mukaan tulevaisuudessa Tampereen seudun joukkoliikennejärjestelmä muodostuu kokonaisuudesta, jossa hyödynnetään eri joukkoliikennemuotojen vahvuuksia kustannustehokkaasti.
TASE 2025:n joukkoliikenteen kehittämistoimenpiteissä yhtenä välittömästi käynnistettävänä hankkeena on nimetty alustavan yleissuunnitelman laatiminen raitiotielinjalle Vuores-Hervanta-Keskusta-Lentävänniemi.