Keskustan maanalainen pysäköinti ja ajoyhteydet [Tampereen kaupunki]

Tampereen keskustaa kehitetään yhtenäisenä kokonaisuutena, jonka keskeisenä osana on maanalaisen liikenteen, pysäköinnin ja huollon verkoston ratkaisujen edistäminen. Ensimmäisiä toimenpiteitä ovat olleet Rantaväylän tunnelin ja P-Hämpin rakentaminen. Kehittämistä on tavoitteena jatkaa siirtämällä vaiheittain keskustan maanpäällistä pysäköintikapasiteettia keskustan kehän ulkopuolelta sujuvasti saavutettavaan maanalaiseen pysäköintiverkostoon.

Keskustan suuret maanalaiset vuoropysäköintilaitokset helpottavat palveluiden, kaupan, työpaikkojen sekä tapahtumien saavutettavuutta henkilöautoilla. Samanaikaisesti tavoitteena on kehittää maanpäällistä kaupunkia viihtyisänä ja sujuvana liikkumisen ympäristönä. Maanalaiset ratkaisut varmistavat niin liikenteen sujuvuuden kuin keskustan viihtyisyyden Tampereen ja sen liikennemäärien kasvaessa myös tulevina vuosikymmeninä.

Viinikankadun uusi maanalainen ajoyhteys ja P-Hämpin ensimmäinen laajennus

Seuraavina toimenpiteinä on tavoitteena toteuttaa Viinikankadun maanalainen ajoyhteys, joka toimii maanalaisten pysäköintilaitosten sujuvana sisäänajona etelä- ja itäsuunnasta sekä tekee mahdolliseksi maanalaisen katuverkoston kehittämisen jatkamisen tulevaisuudessa. Uusi maanalainen ajoyhteys kulkee korkeaan rakentamiseen soveltuvan vyöhykkeen läpi ja sillä on liitoskohtia myös useisiin alueella käynnissä oleviin hankkeisiin. Keskustan liikenneverkon ja maanalaisten pysäköintilaitosten toimivuuden ja saavutettavuuden edellytyksenä liikennemäärien kasvaessa on, että Viinikankadun maanalainen ajoyhteys toteutetaan samanaikaisesti P- Hämppiin suunnitteilla olevan ensimmäisen laajennuksen kanssa.

P- Hämpin ensimmäinen laajennus liittyy samanaikaisesti valmisteilla olevaan Tampereen Asemakeskus - hankkeeseen, jonka rakentuessa alueelta poistuu olemassa oleva maanpäällinen pysäköintilaitos P- Asema. Laajennusta suunnitellaan nykyisen P-Aseman ja Rautatiekadun alle.

Tulevat maanalaiset ratkaisut toteuttavat vuonna 2022 hyväksyttyä keskustan maanalaista asemakaavaa.

Yliopistontunnelin rakentaminen on aloitettu toukokuussa

Viinikankadun maanalaisen ajoyhteyden ensimmäisessä vaiheessa rakennetaan Yliopistontunneli, josta on mahdollista sisään- ja ulosajo kadulta. Lisäksi Viinikankatu uusitaan Ratapihankadun ja Kalevantien väliseltä osuudelta. Työt kestävät noin kaksi vuotta, minkä jälkeen aloitetaan tunnelin louhintaurakka.

Ensimmäisenä osana Viinikankadun maanalaista ajoyhteyttä rakennetaan Yliopistontunneli, joka on merkitty karttaa katkoviivalla.

Työt alkavat työnaikaisten yhteyksien rakentamisella, jotta työmaan ohi on turvallista kulkea koko Yliopistontunnelin rakentamisen ajan.

Seuraa rakentamisen ajankohtaisia alla olevalta uutispalstalta.