Ranta-Tampella nykyisellään

Maankäytön suunnittelun alustavat vaihtoehdot

1. Nolla-vaihtoehto (ks. karttakuva, 82 kt)
   • Kyseessä on oikeastaan nolla+ tai puisto -vaihtoehto, koska nykyisen kaavan sallima teollisuuden varastoalue ei ole kenenkään intressien mukainen käyttötarkoitus.
   • Kekkosentie kulkee nykyisellä paikallaan.
   • Aspinniemi on pienellä lisätäytöllä muodostettu erilaisille vapaa- ajantoiminnoille sopivaksi virkistysalueeksi. (Rantapuisto)
   • Kekkosentien ja rautatien väliin on sijoitettu nykyisten melumääräysten mukaan alueelle sopivaa liike- ja toimistorakentamista.
   • Liike- ja toimistorakentamisen osuus 100% alueen rakennuskannasta.
2. Pinta-vaihtoehto (ks. karttakuva, 82 kt)
   • Kekkosentie kulkee nykyisellä paikallaan
   • Laaja täyttöalue rannan asuinkortteleita varten.
   • Kaupunkimainen, rakennettu ranta rantakahviloineen. (Rantabulevardi)
   • Toimisto- ja liikerakennukset suojaavat asuinkortteleita liikennemelulta.
   • Liike- ja toimistorakentamisen osuus n. 70%, loput 30% asuinrakentamista.
3. Kansi-vaihtoehto (ks. karttakuva, 90 kt)
   • Kekkosentie kulkee nykyisellä paikallaan, mutta se ylitetään kansirakenteella.
   • Rakentaminen pääosin nykyisen rantaviivan sisäpuolella.
   • Rannassa asuinkortteleita palveleva rantakatu sekä "luonnonranta”.
   • Kansi suojaa liikennemelulta ja rautatiemelua vastaan on sijoitettu pysäköintitalot.
   • Asuinrakentamisen osuus on n. 65%, loput 35% liike- ja toimistotilaa.
4. Tunneli-vaihtoehto (ks. karttakuva, 95 kt)
   • Kekkosentie on sijoitettu tunneliin.
   • Täyttöalue rannan matalammassa osassa alueen koilliskulmalla.
   • Koskenniskalla rantapuisto ja rantatorilta itään rantabulevardi.
   • Käyttötarkoitusvaihtoehtojen valinta melko vapaata mikäli rautatiemelu hoidetaan rakenteellisesti.
   • Asuinrakentamisen osuus n. 90%.