Tampereelle rakennettiin raitiotie Pyynikintorilta Hervantaan ja Sorin aukiolta Taysin alueelle vuosien 2017 - 2021 aikana. Raitiotien osa 2 Pyynikintorilta Lentävänniememeen rakennetaan vuosien 2020 - 2024 aikana. Raitiotieradan rakentamisesta vastaa Raitiotieallianssi. Raitiovaunujen hankinnasta vastaa Tampereen Raitiotie Oy.
Ulkoinen linkkiTampereen Ratikka
Tietoa Ratikan ajankohtaisista asioista, mm. raitiotien seudullisesta suunnittelusta, vaunusta ja Ratikan taiteesta
Ulkoinen linkkiNysse, Tampereen seudun joukkoliikenne
Tietoa Ratikalla matkustamisesta
Ulkoinen linkkiTurvallisesti kohti Ratikka-aikaa
Tietoa ja materiaalia Ratikka-ajan liikenneturvallisuudesta
Ulkoinen linkkiRaitiotieallianssi
Tietoa raitiotien rakentamisesta ja ajankohtaisista työkohteista
Ulkoinen linkkiRaitiotien reitti ja pysäkit kartalla
Tampereella alkoi 9. elokuuta 2021 uusi aikakausi, kun Tampereen Ratikka aloitti liikennöinnin. Tampereen raitiotien ensimmäisen osan (Pyynikintori-Hervanta, Tays-Hatanpään valtatie) raitiotietyöt ovat valmistuneet etuajassa ja liikennöinti käynnistyy ajallaan. Hankkeen tavoitekustannus tullaan kustannusennusteen mukaan alittamaan noin 34 miljoonalla eurolla.
Hankkeen myötä Tampereen kaupunkikuva ja seudullinen joukkoliikennejärjestelmä ovat käyneet läpi valtavan mullistuksen; kaupungissa lipuu nyt moderni Ratikka halki täysin uudistetun, viihtymistä, joukkoliikennettä ja sujuvaa kevyttä liikennettä varten rakennetun pääkadun. Raitiotien rakentaminen ei ole pelkkä liikenneinfrahanke vaan se on merkittävä kaupunkikehityksen investointi, joka on jo rakennusaikana lisännyt entuudestaan vetovoimaisen Suomen kakkoskeskuksen veto- ja pitovoimaa.
Ratikka on investointi puhtaampaan ja sujuvampaan arkeen. Raitiovaunut kulkevat vihreällä sähköllä ja kuljettavat kukin kolmen bussillisen verran matkustajia. Näin keskusta-alueen ruuhkatkin vähenevät, ilmanlaatu paranee ja viihtyisyys lisääntyy.
Ulkoinen linkkiTiedote 8.8.2021 (Tampereen Raitiotie Oy)
Dokumentissa kerrotaan kaupunkilaisen näkökulmasta raitiotien rakentamista Tampereelle. Kyseessä on dokumentin toinen osa, joka alkaa vuodesta 2019, kun Ratikan mallikappale "maketti" saapuu kaupunkiin. Dokumentin ensimmäinen osa on myös katsottavissa Tampereen kaupungin Youtube-kanavalla.
Ulkoinen linkkiRatikan matkassa, osa 2 https://www.youtube.com/watch?v=33i8f3MOWnY
Karttakyselyssä oli esillä raitiotien tarkennettu yleissuunnitelmaluonnos Lielahdesta Ylöjärvelle. Palautetta antoi 429 vastaajaa, joista valtaosa oli Ylöjärveltä. Kyselyvastaajat kommentoivat eniten ratikkapysäkkien paikkoja. Pääosa vastaajista kannatti Lielahden alueelle kolmea pysäkkiä ja Räikän pysäkin sijoittamista Asemantien pohjoispuolelle.
Näsisaaren järvitäyttö etenee. Täyttömäärä on nyt noin 350 000 kuutiota. Jäiden suojaverhoille aiheuttamien vaurioiden korjausta on tehty jäiden lähdöstä asti. Jäiden rikkomina osa kellukkeista on painunut pinnan alle ja niiden nostotyö jatkuu 16.5.2022 asti.
Sepänkadulta poistuu pyörätieyhteys Satakunnankadun ja Pirkankadun väliseltä osuudelta raitiotien toteuttamisen myötä katutilan ahtauden vuoksi. Korvaava pyöräilyreitti Sepänkadulta Pirkankadulle toteutetaan pyöräkatuna Sepänpuistikon, Suokadun ja Sotkankadun kautta. Katu- ja puistosuunnitelmaehdotukset ovat nähtävänä 23.5.2022 saakka. Väylä on osa seudullista pyöräilyn pääreittiä.
