Alkusanat
1. Lähtökohdat ja tavoitteet
2. Katutila
3. Katujen jäsentely
4. Päätie- ja pääkatuverkko
5. Autoliikenne
6. Jalankulku
7. Pyöräily
8. Joukkoliikenne ja matkakeskus
9. Huolto- ja tavaraliikenne
10. Pysäköinti
11. Ydinkeskusta
11.1 Tavoitetilat
11.2.1 A Nykyisen liikennöinnin kehittäminen
11.2.2 B Kävelypainotteisten katujen lisääminen
11.2.3 C Kävelykatujen lisääminen
12. Hämeenkatu
13. Ratapihankatu
14. Koskenniskan silta
15. Miten jatketaan
|
|
|
11.2.1 Vaihtoehto A - Nykyisen liikennöinnin kehittäminen
|
Nykyinen liikennöinti jatkuu lähes entisellään. Kävely- ja pyöräily-yhteyksiä
parannetaan Keskustoriin liittyvillä pääreiteillä. Hämpinparkin ja Kunkunparkin
toteuttamisella voidaan parantaa keskustan pysäköintipaikkatarvetta.
Muutokset katujen kulkumuotojen priorisoinneissa
- Aleksis Kiven kadun eteläpää kävelypainotteiseksi
- Pysäköintikatuina kehitetään osia Hämeenkadun eteläpuolella Näsilinnankadusta,
Kuninkaankadusta ja Tuomiokirkonkadusta ja osia Hämeenkadun
pohjoispuolella Näsilinnankadusta ja Aleksanterinkadusta
- Rautatienkatu Hämeenkadun ja Vuolteenkadun välillä joukkoliikennepainotteisena
katuna
Muutokset katutiloissa
- Aleksis Kiven katu muodostaa osin vaillinaisen kävely-yhteyden Finlaysonin
alueelta Keskustorin kautta Laukontorille ja siitä edelleen Koskikeskukseen
Muutokset kadunvarsipysäköinnissä
- Pysäköintipaikat vähenevät lähinnä Aleksis Kiven kadulla noin 10 paikalla.
- Korvaavat pysäköintipaikat lisätään Kuninkaankadun pysäköintiä
tehostamalla
Muutokset elinkeinoelämälle
- Länsipuolen kauppakeskittymälle muutokset ovat positiivisia.
- Kävely- ja pyöräyhteyksien kehittäminen edesauttaa jonkin verran
kehittämistä.
- Poistuvat pysäköintipaikat heikentävät toimintaa, mikäli korvaavia
pysäköintipaikkoja ei toteuteta
Muutokset asukkaille
- Muutokset vähäisiä, liikenne rauhoittuu jonkin verran Aleksis Kiven kadun
varrella
klikkaa suurempi kuva
|
|
