Alkusanat
1. Keskustan liikenteen kehitys
2. Tavoitteet
3. Läpikulkuväylät
4. Ydinkeskustan kehäväylät
4.1 Keskustan rakenne ja yhteystarpeet
4.2 Kehäväylien merkitys ja väylille asetettavat vaatimukset
4.3 Keskustakehän väylät ja niiden vaihtoehdot
4.4 Yhteenveto ydinkeskustan kehästä
5. Joukkoliikenne
6. Hämeenkatu
7. Koskenniskan silta
8. Jatkotoimenpiteet
|
|
|
4.1 Keskustan rakenne ja yhteystarpeet
|
Ydinkeskusta jakautuu Tammerkosken ja Hämeenkadun vaikutuksesta
selkeästi neljään osaan. Lisäksi rautatie erottaa Tammelan ja
Kalevan alueet ydinkeskustasta.
Nykyistä keskustan rakennetta lävistävät edellä mainittujen Tammerkosken
ja Hämeenkadun lisäksi länsi-itä – suuntaiset pääkadut
Satakunnankatu ja Pirkankatu sekä etelä-pohjoissuuntaiset Hatanpään
valtatie ja Hämeenpuisto. Myös Lapintiellä on selkeä keskustarakennetta
osittava vaikutus. Osa edellä mainituista väylistä rajaa
ydinkeskustan kaupallisen alueen keskustan asuinalueista, osa taas
sijoittuu joko pelkästään ydinkeskustan alueelle tai pelkästään keskustan
asuinalueelle.
Ydinkeskustan kolmen erillisen kaupallisen alueen painopisteet sijoittuvat
Kuninkaankadun kävelykadun eteläpäähän, Tuomiokirkonkadun
ja Hämeenkadun risteämisen lähelle sekä Koskikeskuksen
eteläpuolelle tilanteessa, jossa Ratinan kaupallinen keskus on toteutettu.
Kaupallisten alueiden painopisteet yhdistyvät tasasivuiseksi kolmioksi.
Alueiden yhteystarpeita ovat
Hyvät kevyen liikenteen yhteydet toisiinsa
Hyvät joukkoliikenneyhteydet lähelle painopistettä
Hyvät yhteydet keskustan sisääntuloteiltä
Pysäköintilaitokset lähellä painopistettä
klikkaa suurempi kuva (327 kt)
|
