Alkusanat
1. Keskustan liikenteen kehitys
2. Tavoitteet
3. Läpikulkuväylät
4. Ydinkeskustan kehäväylät
5. Joukkoliikenne
6. Hämeenkatu
7. Koskenniskan silta
8. Jatkotoimenpiteet
|
|
|
1. Keskustan liikenteen kehitys
|
Tampereen keskustan liikenteen kehitystä voidaan erittäin hyvin
kuvata Tammerkosken siltojen kautta kulkevan liikenteen kehittymisellä.
Lisäksi hyvän vertailukohteen muodostaa läntisellä kehätiellä
Rajasalmen sillan liikenteen kehittyminen.
Siltojen arkivuorokautisen liikenteen (ajon./d) kehitys 1991 – 2001
Liikenteen kehityksestä voidaan todeta
Liikenteen kasvu on kohdistunut etenkin Kekkosentielle.
Hämeensillan liikennemäärä on alentunut Keskustorin
rakentamisen takia merkittävästi.
Hämeensillalta poistunut liikenne on siirtynyt enimmäkseen
Näsinsillalle ja osittain Ratinan sillalle.
Satakunnankadun liikenne on säilynyt nykyisellään.
|
Tarkasteltaessa Keskustorin rakentamisen takia Hämeensillan liikenteen
muutoksia voidaan todeta, että liikenteen siirtyminen muille
väylille vastaa eri verkkovaihtoehtojen liikennemallien tuloksia.
|
|
