Linja-autoliikennejärjestelmä
Keskustan osalta nykyisen kaltainen
Seudullinen liikenne ja osa paikallisliikenteestä
integroidaan rautatieaseman yhteyteen tulevaan
matkakeskukseen.
|
|
|
Raideliikennejärjestelmä
Raideliikennejärjestelmää koskeva erillisselvitys
on käynnissä. Selvitys valmistuu vuoden 2002
lopulla.
|
Joukkoliikenne perustuu pääasiassa säteittäiseen linjastoon, jossa
pääosa linjoista kulkee ydinkeskustan kautta. Palvelutason kannalta
on oleellista, että linjat kohtaavat keskustassa mahdollistaen
vaihdolliset yhteydet eri suunnille.
Rautatieaseman yhteyteen rakennetaan matkakeskus, josta muodostuu
seutu- ja kaukoliikenteen keskusterminaali, jossa eri liikennemuodot
kohtaavat. Nykyisen linja-autoaseman henkilö- ja tavaraliikenteen
terminaalitoiminnot siirtyvät matkakeskukseen. Matkakeskuksen
aiheuttama linja-autoliikenne vaikuttaa merkittävästi
Rautatienkadun asemaan Hämeenkadun ja Vuolteenkadun välillä.
|
Keskustan saavutettavuus joukkoliikenteellä ja joukkoliikennepalvelujen
kattavuus eri matkatarpeilla edellyttävät, että
|
|
Hämeenkatu on joukkoliikenteen pääkatu, jossa
pääosa linjoista kohtaa.
|
|
|
|
Keskustori ja matkakeskus ovat tärkeimmät
matkustajaterminaalit alkavien ja päättyvien
matkojen osalta sekä vaihtomatkojen osalta.
|
|
