Alkusanat
1. Keskustan liikenteen kehitys
2. Tavoitteet
3. Läpikulkuväylät
4. Ydinkeskustan kehäväylät
5. Joukkoliikenne
6. Hämeenkatu
Kadun asema katuverkossa
A Nykyinen liikenne
B Joukkoliikennekatu busseille
C Joukkoliikennekatu maan päällisellä pikaraitiotiellä ja busseilla
D Kävelykatu
Mitä, jos Hämeenkatu on joukkoliikennekatu?
Voiko Hämeenkatu olla kävelykatu?
7. Koskenniskan silta
8. Jatkotoimenpiteet
|
|
|
Voiko Hämeenkatu olla kävelykatu?
|
Hämeenkatu on ja on ollut pitkään Tampereen tärkein joukkoliikenteen
reitti. Jos Hämeenkadulta poistetaan myös bussiliikenne,
vaikuttaa se seuraavasti:
Bussireitit siirtyvät Satakunnankadulle.
Joukkoliikenteen palvelutaso heikkenee reittien siirtyessä kauemmaksi
keskeisimmältä liikealueelta.
Keskustori ei toimi nykyisen kaltaisena keskeisenä paikallisbussiterminaalina.
Satakunnankadun kapasiteetti ei todennäköisesti riitä, henkilöautoliikennettä
kadulla pitää rajoittaa. Koskenniskan siltayhteys
olisi tällöin osa keskustan kehäkatua.
Mikäli joukkoliikennejärjestelmä pitää sisällään pikaraitiotien, on
Hämeenkadulla säilytettävä edelleen bussireitit, koska pikaraitiotie
ei merkittävästi vähennä bussiliikenteen määrää.
Hämeenkatua ei voi muuttaa yksinomaan kävelykaduksi, koska
tällöin joukkoliikenteen palvelutaso heikkenee kohtuuttomasti
ja joukkoliikenne ei tue enää samassa määrin keskustan toimintoja.
Hämeenkatu voi olla lyhyellä matkaa kävelykatu, mikäli joukkoliikenne
ko. kohdalla sijoitetaan kadun alle tunneliin tai rinnakkaiskadulle.
|
|
