Alkusanat
1. Keskustan liikenteen kehitys
2. Tavoitteet
3. Läpikulkuväylät
4. Ydinkeskustan kehäväylät
5. Joukkoliikenne
6. Hämeenkatu
Kadun asema katuverkossa
A Nykyinen liikenne
B Joukkoliikennekatu busseille
C Joukkoliikennekatu maan päällisellä pikaraitiotiellä ja busseilla
D Kävelykatu
Mitä, jos Hämeenkatu on joukkoliikennekatu?
Voiko Hämeenkatu olla kävelykatu?
7. Koskenniskan silta
8. Jatkotoimenpiteet
|
|
Kadun asema katuverkossa
Hämeenkadun asema Tampereen keskustan liikennejärjestelyissä
on erittäin merkittävä.
Katu toimii:
Keskustan läpikulkuväylänä, läpikulkevaa liikennettä noin 10 %
Joukkoliikenteen tärkeimpänä reittiyhteytenä
Jalankulun merkittävänä yhteytenä
Liike-elämän merkittävin katu
|
Hämeenkadun liikennemäärä vuonna 2000 oli Hämeensillan kohdalla
keskimäärin 20.000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Ruuhka-aikana
Hämeensillan kohdalla kulkee noin 1400 autoa tunnissa, joista
250 on busseja.
seuraavat
|
Kadun vaihtoehdot
Hämeenkadun liikenteellistä asemaa kehitettäessä ovat vaihtoehdot
seuraavat
A Nykyinen liikennöinti jatkuu edelleen
Liikenteen toimivuus ja kevyen liikenteen turvallisuus edellyttänee
nykyisen kadunvarsipysäköinnin poistamista.
B Kadulla joukkoliikenne busseilla
Kadulla nykyinen bussiliikenne.
Henkilöautoilla kiinteistöille ajo sallittu.
Huoltoajo ja tavaratoimitukset sallittu.
Kadun ylittävä poikittainen henkilöautoliikenne nykyisellään.
C Kadulla joukkoliikenne pikaraitiotiellä ja busseilla
Pikaraitiotie koko kadun matkalla.
Bussiliikenne lähes nykyisellään.
Henkilöautoilla kiinteistöille ajo sallittu.
Huoltoajo ja tavaratoimitukset sallittu aikataulutettuna.
Kadun ylittävä poikittainen henkilöautoliikenne on poistettu.
D Katu muutetaan kävelykaduksi
Kävely ja pyöräily keskeisin kulkemismuoto.
Henkilöautoilla kiinteistöille ajo sallittu.
Huoltoajo ja tavaratoimitukset sallittu aikataulutettuna.
Kadun ylittävä poikittainen henkilöautoliikenne poistettu tai sallittu.
Pikaraitiotie voi olla maanalaisena joukkoliikennereittinä osittain
kadun alla.
|
|
