Tampereen keskustan tuntumassa sijaitsevan Viinikan liittymäalueen kehittämiseksi on tehty yleissuunnitelma, joka hyväksyttiin jatkosuunnittelun pohjaksi yhdyskuntalautakunnassa tiistaina 26. kesäkuuta 2012. Suunnitelmassa liittymäalueelle tehtäisiin parannuksia vaiheittain.
Viinikan liittymän alueella syntyy
nykytilanteessa aamu- ja iltapäiväruuhkia. Liittymä on myös kevyen liikenteen
kannalta hankala. Liittymäalue on kaupungin sisääntuloportti etelän suunnasta.
Tulevaisuudessa liittymälle tulee uusia haasteita mm. maankäyttöhankkeiden ja
Ratapihankadun käyttöön oton myötä.
Suunnitelman mukaan ensimmäisessä
vaiheessa tehdään Ratapihankadulle toinen oikealle kääntymiskaista Viinikan
liittymään päin käännyttäessä. Viinikan liittymän ja rautatien väliin
rakennetaan itä–länsi-suuntainen kevyen liikenteen alikulku Viinikan liittymän
ja rautatien väliin ja Viinikankadun jatke rautatien eteläpuolelta Tampereen
valtatielle poistetaan käytöstä.
Etelän suuntaan tehdään kolmas suoraan
ajavien kaista välille Rautatie–Viinikan liittymä ja Lempääläntielle kolmas
pohjoiseen menevä kaista välille Kaartotie–Viinikan liittymä.
Ensimmäisellä rakentamisvaiheella
saadaan parannettua merkittävästi liikenteen sujuvuutta ja nopeutta.
Rakentamisen alustava kustannusarvio on suuruusluokkaa 5 miljoonaa euroa.
Toisessa vaiheessa rakennettaisiin uusi
ratasilta nykyisen radan alituksen länsipuolelle.. Se mahdollistaa
ajoneuvokaistojen lisäämisen sekä kevyen liikenteen olosuhteiden parantamisen
kadulla. Samassa yhteydessä pyritään nykyisen ratasillan alikulkukorkeutta
nostamaan kadun tasausta laskemalla.
Lisäksi toteutetaan muun muassa kevyelle
liikenteelle alikulku Tampereen valtatien ali Viinikan liittymän länsipuolelle.
Toisen vaiheen rakentamisen alustava kustannusarvio on suuruusluokkaa 6
miljoonaa euroa.
Näiden kahden vaiheen toteutuksen
jälkeen liittymän toimivuutta voidaan vielä parantaa muun muassa erilaisilla
kaistajärjestelyillä. Toimivuutta voidaan parantaa rakentamalla ramppisilta
Viinikanlahden suunnasta etelään liittymän yli. Näin voidaan varmentaa
keskustasta iltahuipputunnin aikana purkautuvan liikenteen sujuvuus pitkälle
tulevaisuuteen.
Toteutusaikataulua ei vielä ole, mutta
suunnittelijoiden näkemyksen mukaan ensimmäinen vaihe tulisi voida toteuttaa
vuoteen 2015 mennessä. Liikenteen ruuhkautuminen aamu- ja iltaruuhkassa
lisääntyy jo nykyisellä maankäytöllä.