Suunnitelmaehdotukset ovat nähtävänä 1.6. - 15.6.2009 tällä sivulla ja
Tampereen kaupungin Palvelupiste Frenckellissä, Frenckellinaukio 2 B.
Mahdolliset muistutukset on osoitettava kirjallisesti Tampereen
kaupungin yhdyskuntalautakunnalle ja toimitettava edellä mainittuna
nähtävilläoloaikana kirjaamoon osoitteeseen: Tampereen kaupunki, kirjaamo,
Puutarhakatu 6, PL 487, 33101 Tampere tai sähköpostilla osoitteeseen
kirjaamo@tampere.fi.
Hämeenpuisto, Hallituskadun liittymät, katusuunnitelmaehdotus nro
1/14905, III (Nalkala) kaupunginosassa,
Dno 1907/08.01.02/2009.
Hämeenpuiston
Hallituskadun liittymissä ei nykyisin ole liikennevalo-ohjausta.
Hallituskadulla liikkuvat ajoneuvot ovat liikennemerkein väistämisvelvollisia
Hämeenpuistoa pitkin kulkeviin ajoneuvoihin nähden. Hämeenpuiston läntisen ja
itäisen ajoradan välisellä Hallituskadun osuudella saa nykyisin liikennöidä
molempiin suuntiin.
Hämeenpuiston
ja Hallituskadun liittymiin on nyt suunniteltu liikennevalo-ohjaus. Samassa
yhteydessä on katsottu tarpeelliseksi laatia katusuunnitelma liittymäalueiden
liikennejärjestelyistä. Liittymien liikennevalo-ohjauksen ja katusuunnitelmassa
esitettyjen muutosten avulla lisätään kohteen liikenneturvallisuutta.
Suunnitelluilla toimenpiteillä selkiytetään liittymäalueiden
liikennejärjestelyitä ja parannetaan liikennevalo-ohjauksen toimivuutta.
Katusuunnitelmassa on esitetty mm. Hämeenpuiston läntisen ja itäisen ajoradan
välisen Hallituskadun osuuden yksisuuntaistaminen. Ajosuunta on lännestä itään.
Katuosuudella ajoradan leveys on 7,5 metriä. Suunnitelmassa on esitetty myös
liittymäalueiden suojatieyhteyksien liikenneturvallisuuden
parantamistoimenpiteitä. Suojateiden kohdalla on otettu huomioon myös
esteettömyysasiat.
Kohde
sisältyy kaupunkiympäristön kehittämisen vuoden 2009 vuosisuunnitelmaan ja
rakennustyöt pyritään aloittamaan vuoden 2009 jälkipuoliskolla.
Rongankatu
välillä Rautatienkatu – Rongankadun alikulkutunneli, katusuunnitelmaehdotus n:o
1/14922, XI (Kyttälä A) kaupunginosassa,
TRE:
3394/2009.
Rongankadun saneeraaminen sisältyy Tampereen kaupungin kaupunkiympäristön
kehittämisen vuoden 2010 alustavaan vuosisuunnitelmaan.
Asfalttipäällysteiseksi
suunnitellun kadun pituus on noin 100 metriä ja ajoratojen leveys on 5.0-6.50
metriä. Rautatienkadun ja suunniteltavan alikulkutunnelin välille rakennetaan
4.5-6.0 metrin levyinen eroteltu pyörätie ja jalkakäytävä. Osittain ajoradan
eteläpuolelle rakennetaan myös 3.5 metrin levyinen jalkakäytävä.
Lisäksi alueen leveää
katutilaa pyritään selkeyttämään uusilla pysäköintijärjestelyillä, viheralueilla
sekä ajoradan korotuksilla.
Rongankadun korkeusasema säilyy katualueen reunoilla pääosin
ennallaan. Kadun pintavedet johdetaan sadevesiviemäriin ja perusvedet kerätään
salaojien avulla. Kohteessa uusitaan myös katuvalaistus.
Karukantie,
katusuunnitelmaehdotus n:o 1/14652, XXVI:n kaupunginosassa,
Dno TRE:4684/10.03.02/2009.
Katusuunnitelmaehdotus
on laadittu huonokuntoisen kadun saneerauksen vuoksi. Katu
perustetaan uudelleen ja 5,5 metriä leveä ajorata päällystetään asfalttibetonilla.
Kadun korkeusasema ei oleellisesti muutu nykyisestä. Kadun eteläpää muutetaan
47 metrin matkalta asemakaavan mukaisesti 3,0 metriä leveäksi
asfalttibetonipäällysteiseksi kevyen liikenteen väyläksi. Kadun pintavedet ohjataan sivuojien ja perusvedet
salaojien kautta olemassa oleviin sadevesiviemäreihin. Saneerauskohteessa
uusitaan myös katuvalaistus.
Kohteen
rakentamistyöt eivät kuulu tämän vuoden vuosisuunnitelmaan, mutta ne pyritään
toteuttamaan lähivuosien aikana.
Kuismantie,
katusuunnitelmaehdotus n:o 1/14653, XXVI:n kaupunginosassa,
Dno TRE:4683/10.03.02/2009.
Katusuunnitelmaehdotus
on laadittu huonokuntoisen kadun saneerauksen vuoksi. Katu
perustetaan uudelleen ja 5,5 metriä leveä ajorata päällystetään asfalttibetonilla.
Kadun korkeusasema ei oleellisesti muutu nykyisestä. Kadun eteläpää muutetaan
47 metrin matkalta asemakaavan mukaisesti 3,0 metriä leveäksi
asfalttibetonipäällysteiseksi kevyen liikenteen väyläksi. Kadun pintavedet ohjataan sivuojien ja perusvedet
salaojien kautta olemassa oleviin sadevesiviemäreihin. Saneerauskohteessa
uusitaan myös katuvalaistus.
Kohteen
rakentamistyöt eivät kuulu tämän vuoden vuosisuunnitelmaan, mutta ne pyritään
toteuttamaan lähivuosien aikana.
Kiinteistöjen tonttijohtojen mahdollisesta uusimisesta saneeraustyön
yhteydessä Tampereen Vesi ilmoittaa eri kirjeellä.
Seppäläntie
välillä Kuoppamäentie – Kuokkamaantie,
katusuunnitelmaehdotus n:o 1/14654, XXVI:n kaupunginosassa,
Dno TRE:4681/10.03.02/2009.
Katusuunnitelmaehdotus
on laadittu huonokuntoisen kadun saneerauksen vuoksi. Katu
perustetaan uudelleen ja 5,5 metriä leveä ajorata päällystetään asfalttibetonilla.
Kadun korkeusasema ei oleellisesti muutu nykyisestä. Kadun pintavedet ohjataan
sivuojien ja perusvedet salaojien kautta olemassa oleviin sadevesiviemäreihin.
Saneerauskohteessa uusitaan myös katuvalaistus.
Kohteen
rakentamistyöt eivät kuulu tämän vuoden vuosisuunnitelmaan, mutta ne pyritään
toteuttamaan lähivuosien aikana.
Härmälänsaaren
satamatien suunnitelmaehdotus, suunnitelma n:o 14614, Härmälän kaupunginosassa,
TRE:
6709/00.01.06/2008.
Suunnitelma
koskee satama-alueen saneerausta, jossa alue jäsennellään selkeämmäksi.
Nykyistä tietä nostetaan n. 20 cm ja kadun reunaan rakennetaan
pysäköintipaikkoja. Tie päällystetään asfalttibetonimurskeella. Tien pintavedet johdetaan tien pintoja pitkin ympäröivään vesistöön.
Härmälänsaaren satamatien rakennustyöt
pyritään aloittamaan vuonna 2009.
Pispalan
veneiden kuljetusreitti, yleisten alueiden suunnitelmaehdotus n:o 1/14777,
Ala-Pispalan, Hyhkyn ja Santalahden kaupunginosissa,
TRE:7390/10.03.99/2008.
Pispalan
veneiden kuljetusreitin yleisten alueiden suunnitelmaehdotuksessa esitetään
Pispalan uittotunnelin käyttöönottoa ja väylien rakentamista tunnelin molempiin
päihin veneiden kuljetuksen mahdollistamiseksi välillä Pyhäjärvi – Näsijärvi.
Käyttöönotolla helpotetaan nykyistä veneiden kuljetusta ajoneuvoyhdistelmällä
muun liikenteen joukossa. Veneitä kuljetetaan traktorivetoisella trailerilla,
jonka kuljettajalle laaditaan erilliset turvallisuusohjeet. Molempiin järviin
esitetään myös venelaiturin rakentamista. Väylät myös valaistaan. Tunneliosuus
säilyy turvallisuussyiden takia suljettuna yleiseltä liikenteeltä. Väylän
pituus on noin 580 metriä, josta tunneliosuutta on noin 280 metriä. Leveyttä
väylän pinnalla on 4,0 metriä ja tunneliosuudella 3,0 metriä. Väylän
päällysrakenteena on asfalttibetoni-murske ja nousuluiskissa asfalttibetoni.
Arvioitu liikennemäärä on keskimäärin kaksi venettä vuorokaudessa kolmena
kuukautena. Väylän kustannusarvio on noin 50 000 euroa. Hanke on tarkoitus
toteuttaa vaiheittain vuosina 2009-2010.
Hatanpään
valtatien ja Nuolialantien liittymän yleissuunnitelmavaihtoehdot Rantaperkiön
kaupunginosassa,
YPA:7447/16/2006.
Rantaperkiön kaupunginosassa sijaitsevan
Hatanpään valtatien ja Nuolialantien liittymän yleissuunnittelu on käynnissä.
Nuolialantiestä on laadittu vuonna 2007 ideasuunnitelma, jossa kyseiseen
liittymään oli viisi eri ratkaisumallia. Näistä vaihtoehdoista
yleissuunnitteluun valittiin kiertoliittymä- ja liikennevaloliittymävaihtoehdot
edelleen työstettäviksi. Molemmissa vaihtoehdoissa Hatanpään valtatien
joukkoliikennekaista ehdotetaan jatkettavaksi aina Nuolialantielle Haapakujan
liittymään saakka. Tavoitteena on joukkoliikenteen sujuvuuden parantaminen.
Suunnitteluratkaisuilla pyritään selkeyttämään
liittymää sekä parantamaan liittymän liikenteellistä toimivuutta.
Liittymän peruskorkeus pysyy nykyisellään.
Avoin yleisötilaisuus, jossa vaihtoehtoihin
voi tutustua ja suunnittelijoille esittää kysymyksiä, järjestetään
keskiviikkona 3.6.2009 klo 18 Palvelupiste Frenckellissä.